[发明专利]电池包正碰防护结构及汽车

说明书

本发明提供一种电池包正碰防护结构及汽车，其中电池包正碰防护结构包括前纵梁后段、副车架与电池包存放空间，所述副车架与所述电池包存放空间位于所述前纵梁后段的同一侧；所述副车架与所述电池包存放空间之间设有正碰导向支架，所述正碰导向支架固定在所述前纵梁后段，所述正碰导向支架包括导向面，所述导向面用于在所述副车架受到碰撞后将所述副车架导向预设方向。本发明通过设置具有导向作用的正碰导向支架，克服了车辆碰撞时电池包容易受到副车架侵入的缺陷。

技术领域

本说明书涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电池包正碰防护结构及汽车。

背景技术

伴随着时代的发展与汽车专业技术的进步，纯电动汽车事业蓬勃发展，如今正快速普及电动汽车；同时，纯电动汽车的设计难度也越来越大。对于纯电动汽车来说，电池包保护是重大难题。

法律法规对纯电动汽车的碰撞保护能力也提出了很高的要求。要求车身骨架能经受一定的速度冲击碰撞，保护电池包，以免副车架撞击变形引起短路起火。这在新能源车碰撞安全要求中，是很难合格的。

所以，如何充分利用空间有限的车身骨架，保持车身骨架强大的抵抗碰撞能力保护电池包是纯电动汽车车身开发的难点。

发明内容

本说明书提供一种电池包正碰防护结构及汽车，以解决相关技术中的不足。

根据本说明书实施例的第一方面，一种电池包正碰防护结构，包括：前纵梁后段、副车架与电池包存放空间，所述副车架与所述电池包存放空间位于所述前纵梁后段的同一侧；所述副车架与所述电池包存放空间之间设有正碰导向支架，所述正碰导向支架固定在所述前纵梁后段，所述正碰导向支架包括导向面，所述导向面用于在所述副车架受到碰撞后将所述副车架导向预设方向。

优选地，所述正碰导向支架的导向面为斜向下的平面，所述导向面朝向所述副车架，所述副车架撞击所述导向面后至少部分地被导向至远离所述前纵梁后段的方向。

优选地，所述正碰导向支架截面的周边呈梯形。

优选地，所述正碰导向支架的导向面为外凸的曲面，所述导向面朝向所述副车架，所述副车架撞击所述导向面后至少部分地被导向至远离所述前纵梁后段的方向。

优选地，所述正碰导向支架截面的周边呈半圆形。

优选地，所述正碰导向支架的内部中空，且中空内设有加强筋。

优选地，所述正碰导向支架上设有贯穿所述正碰导向支架的安装孔。

优选地，所述安装孔内可安装螺纹管，所述螺纹管内与螺栓配合，将所述正碰导向支架固定于所述前纵梁后段。

优选地，所述电池包正碰防护结构，还包括防磕碰保护支架，所述防磕碰保护支架设于所述副车架的远离所述正导向支架的一侧，或者所述防磕碰保护支架与所述正碰导向支架一体设置。

根据本说明书实施例的第二方面，提供一种汽车，包括上述的电池包正碰防护结构。

本说明书提供的电池包正碰防护结构，通过设置具有导向作用的正碰导向支架，克服了车辆碰撞时电池包容易受到副车架侵入的缺陷。

附图说明

图1是现有技术中前纵梁后段与副车架以及电池包的位置关系示意图。

图2是本说明书一示例性实施例示出的一种电池包正碰防护结构的示意图。

图3是本说明书另一示例性实施例示出的一种电池包正碰防护结构的示意图。

图4是图3中正碰导向支架的结构示意图。

电池包1，副车架2，前纵梁后段3，防磕碰保护支架4，正碰导向支架5、7，螺纹管6，螺栓8，加强筋9，底边10，电池包存放空间11。

具体实施方式