[发明专利]气动弹簧组合扳道器

说明书

本发明公开一种气动弹簧组合扳道器，包括箱体座（1），所述箱体座（1）上设有箱体（2），所述箱体（2）内安装摆动气缸（4），所述摆动气缸（4）的摆动座（11）上安装摆动气缸轴（20），所述摆动气缸轴（20）端部安装转动板（5），所述转动板（5）由呈角度的转臂Ⅰ（501）和转臂Ⅱ（502）构成，所述转臂Ⅰ（501）通过转动板拉销（10）与拉伸弹簧（9）一端连接，所述拉伸弹簧（9）位于转动板（5）上方，所述转臂Ⅱ（502）通过关节轴承销轴（12）安装关节轴承（16），所述关节轴承（16）位于转动板（5）下方。该扳道器结构紧凑、定位可靠、安装方便、便于操作，是对井下辅助运输系统设施的进一步完善和提高。

技术领域

本发明涉及煤矿运输机械及加工领域，具体为一种应用于矿山井下轨道运输系统的扳道器。

背景技术

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。

目前，随着矿井轨道式运输操控系统标准逐步升级，对运输系统的操控设施更新规范升级改造提出了新的要求，安全、规范、控制可靠，操作方便，列为标准要求。

发明内容

本发明目的是提供一种新型的应用于矿山井下轨道运输操作的道岔扳道器。

本发明是采用如下技术方案实现的：

一种气动弹簧组合扳道器，包括箱体座，所述箱体座上设有箱体，所述箱体内安装摆动气缸，所述摆动气缸的摆动座上安装摆动气缸轴，所述摆动气缸轴端部安装转动板，所述转动板由呈角度的转臂Ⅰ和转臂Ⅱ构成，所述转臂Ⅰ通过转动板拉销与拉伸弹簧一端连接，所述拉伸弹簧位于转动板上方，所述转臂Ⅱ通过关节轴承销轴安装关节轴承，所述关节轴承位于转动板下方；所述关节轴承与拉杆一端固定连接，所述拉杆另一端穿出箱体的拉杆孔后固定安装外接哈叭；所述拉伸弹簧另一端通过轴承套销轴连接直线轴承套，所述直线轴承套安装于直线轴承外，所述直线轴承安装于直线光轴上，所述直线光轴两端分别通过轴支座安装于箱体上；所述箱体上安装箱体盖。

工作时，气缸驱动摆动气缸轴进行左右摆动后，驱动转动板轴随之转动，转动板则驱动拉杆由伸出状态到回缩状态进行往复运动，带动转动板驱动道岔移动。由于转动板上安装的拉伸弹簧固定中心与转动板的旋转中心是按一定偏心距设计的，当转动板转动时，转动板上的挂簧销轴对拉伸弹簧中心的距离按旋转位置变化，选定最远点作为道岔移动行程中间点，再选该点的前后两个对称点作为道岔移动行程的始点、终点，根据中间点、始点、终点的距离相对拉簧固定中心由长变短的轨迹，利用拉簧收缩功能实现定位锁紧。

本发明所述扳道器根据道岔开合位移的工况要求，将转动板的旋转行程通过拉杆及哈叭铰接机构变为直线位移，完成对道岔的开合位移操控，起始点、终止点的定位通过转动板上的拉簧机构自行锁定。

本发明设计合理，扳道器结构紧凑、定位可靠、安装方便、便于操作，是对井下辅助运输系统设施的进一步完善和提高，具有很好的实际应用价值。

附图说明

图1表示扳道器剖面侧视图。

图2表示扳道器俯视图。

图3表示扳道器（不显示箱体座）俯视图。

图4表示（孔式）摆动气缸侧视图。

图5表示（孔式）摆动气缸俯视图。

图6表示关节轴承示意图。

图7表示拉杆处于拉伸状态示意图。

图8表示拉杆处于缩回装置示意图。

图9表示拉杆处于中间状态示意图。