[发明专利]一种检测轨道交通通风系统风压的方法

说明书

本发明涉及一种检测轨道交通通风系统风压的方法，其能够在风压检测的同时考虑环境信息，并根据环境信息和风压系数确定异常的状态，然后选择合适的传输方式，在保证准确性的情况下，保证了数据的稳定传输，提高了风压检测的自动化程度，保证了维护人员能够根据风压检测的情况制定根据实际的位置的维护策略，提高了维护的效率以及准确性，同时降低了成本，提高了出行人员的体验。

技术领域

本发明涉及一种检测轨道交通通风系统风压的方法。

背景技术

轨道交通是人们日常出行常用的交通工具，而轨道交通环境的好坏直接影响人们的体验；轨道交通环境受通风系统的影响，特别是受通风系统中风压的影响较大，风压的异常不仅会影响轨道交通的环境，给出行人员带来较差的体验，同时对设备容易造成损坏，影响设备的使用寿命，由此造成不必要的维修成本的增加。

目前，现有的风压检测方法主要是通过仪表进行压力测量以及依靠人工的方式进行检测，由此不仅需要大量的人力物力，而且自动化水平较低；同时仅仅考虑风压，不能根据实际的环境进行因地制宜，导致后期的维护策略不准确。

发明内容

本发明针对现有轨道交通通风系统风压检测和维护过程中存在的问题，提出一种检测轨道交通通风系统风压的方法。

所述方法包括：

利用检测装置进行参数检测，其中，检测装置包括环境检测装置和风压检测装置，所述参数检测包括：

利用环境监测装置根据其检测位置的通风指标；

利用风压检测装置获取其检测位置的风压系数；

判断通风指标和风压系数是否均处于正常范围内；

如果风压系数正常，通风指标异常，则生成第一预警信息，通过有线方式上报管理设备，根据管理设备的指令对通风系统进行调整；

如果风压系数异常，通风指标正常，则通过长距离无线通风方式进行信息传输，然后根据管理设备的指令对通风系统的工作状态进行调整；

如果风压系数和通风指标均异常，对通风系统工作状态进行调整，同时生成第二预警信息，通过冗余链路上报管理设备，管理设备根据第二预警信息确定维护策略；其中，第二预警信息包括对通风系统工作状态进行调整的信息以及风压系数；

如果风压系数和通风指标均正常，则将上述数据通过多跳传输方式传输至管理设备。

其中，所述通风指标C由以下参数进行确定：距离两端站厅的距离D1和D2、温度T、湿度H、粉尘浓度A以及两端站厅预估的人员流动密集度R1和R2；

根据上述参数计算需要的通风指标C：

其中，权重指数a、b为常数；

根据通风指标C确定第一预警信息。

其中，所述方法还包括：对通风指标C以及风压系数X进行量化得到量化指标C’、X’；

根据量化指标C’、X’、通风设备工作时间t、通风风道影响因子F的量化指标F’确定异常度L，根据异常度L确定第二预警信息；其中，异常度L为：

L＝mC'+nX'+kF'；

其中，m，n，k为常数；

其中，通风风道影响因子F至少包括粉尘浓度A1、含菌浓度P、风机状态S，即

其中，所述方法包括：管理设备根据第一预警信息获取通风指标信息以及预警级别，根据通风指标信息、预警级别以及当前的风压系数指定维护策略；