[发明专利]电动手推两用车有效
申请号: | 201910840966.9 | 申请日: | 2019-09-06 |
公开(公告)号: | CN112455582B | 公开(公告)日: | 2023-05-05 |
发明(设计)人: | 史家诚 | 申请(专利权)人: | 竺宸有限公司 |
主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62K13/00;B62J1/12;B62K23/02;B62K21/26;B62J25/06;B62B7/12;B62B3/02 |
代理公司: | 北京泰吉知识产权代理有限公司 11355 | 代理人: | 张雅军;史瞳 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动手 两用 | ||
1.一种电动手推两用车,其特征在于,所述电动手推两用车包含:
车架本体,包括基座部,及可沿前后方向移动地设置于所述基座部的伸缩部;
乘坐单元,设置于所述车架本体,并包括设置于所述车架本体的椅架,及设置于所述椅架的椅垫,所述椅架具有固定座管,及可活动地设置于所述固定座管的调整座管,所述调整座管可相对于所述固定座管沿前后方向伸缩,以使所述椅垫能受所述调整座管带动而在第一状态及第二状态间移动,且当所述调整座管伸出所述固定座管,所述椅垫前端受所述调整座管朝前带动而使所述椅垫整体向前移动,使所述椅垫移动至所述第二状态,延长所述椅垫的乘坐面积,以供至少一成人和一儿童共同乘坐,在该第二状态时可供至少一成人和一儿童共同乘坐;
推拉把架,设置于所述车架本体并位于所述乘坐单元的后方;
操控单元,位于所述乘坐单元的前方,并包括一龙头架、一连接于所述龙头架下端的轮架,及两个设置于所述龙头架的握把件,所述轮架连接于所述伸缩部,以能调整所述操控单元与所述乘坐单元在所述前后方向上的相对位置;
车轮单元,包括
至少一后轮,设置于所述车架本体,
驱动轮,设置于所述轮架,
驱动模块,电连接所述握把件的其中一者与所述驱动轮,并可受握把件控制以控制所述驱动轮转动;
两个旋转机构,设置于所述车架本体且分别位于所述轮架的左右两侧,每个旋转机构具有旋转支架,所述旋转支架可相对于所述车架本体在第一位置与第二位置间旋转,及
两个前轮,分别设置于所述旋转支架,且当所述旋转支架在所述第一位置,所述前轮的下缘高于所述驱动轮的下缘,所述驱动轮与所述后轮用于共同带动所述车架本体移动,而当所述旋转支架在所述第二位置,所述前轮的下缘低于所述驱动轮的下缘,所述前轮与所述后轮用于共同带动所述车架本体移动,
每个旋转机构还具有设置于所述车架本体的旋转座,及设置于所述旋转座的枢轴件,所述旋转座具有两个导引板,所述导引板之间间隔出旋转空间,所述旋转支架连接于所述枢轴件而可沿所述旋转空间在所述第一位置与所述第二位置间旋转,每个旋转机构还具有可转动地设置于旋转支架的踏管,当所述旋转支架在所述第一位置,所述踏管可朝所述旋转座的远离方向转动展开至使用位置,而当所述旋转支架在所述第二位置,所述踏管可朝所述旋转座的方向转动收起至非使用位置。
2.根据权利要求1所述的电动手推两用车,其特征在于:每个旋转机构还具有作动弹簧及定位销,所述导引板的至少其中一者具有滑槽,所述旋转支架具有连接于所述枢轴件与所述前轮的轮管座,及穿设于所述轮管座的作动杆,所述轮管座具有侧开槽,所述作动杆具有安装孔,所述定位销设置于所述安装孔并穿过所述侧开槽及所述滑槽,所述作动弹簧设置于所述轮管座并抵接于所述作动杆,所述旋转支架沿所述旋转空间转动的同时所述定位销沿所述滑槽移动,并使所述旋转支架能定位于所述第一位置或所述第二位置。
3.根据权利要求2所述的电动手推两用车,其特征在于:所述滑槽具有位于两相反端的第一卡接端部与第二卡接端部,所述定位销在所述旋转支架位于所述第一位置与所述第二位置时分别卡接于所述第一卡接端部与所述第二卡接端部。
4.根据权利要求2所述的电动手推两用车,其特征在于:每个旋转机构还具有连接于所述轮管座与所述车架本体之间的复位弹簧。
5.根据权利要求2所述的电动手推两用车,其特征在于:所述踏管可转动地设置于所述轮管座。
6.根据权利要求5所述的电动手推两用车,其特征在于:每个旋转机构还具有设置于所述旋转座与所述旋转支架其中任一者并用于将所述踏管定位于所述非使用位置的收纳件。
7.根据权利要求6所述的电动手推两用车,其特征在于:所述踏管的材质为金属,所述收纳件是以磁性材料制成。
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