[发明专利]一种基于Labview的汽车仪表路试系统及其方法在审

专利信息
申请号: 201910841582.9 申请日: 2019-09-06
公开(公告)号: CN110686719A 公开(公告)日: 2020-01-14
发明(设计)人: 戴焰龙;黄振娟 申请(专利权)人: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
主分类号: G01D18/00 分类号: G01D18/00;G01R31/00
代理公司: 44202 广州三环专利商标代理有限公司 代理人: 叶新平
地址: 516006 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 汽车仪表 通讯组件 路试 数据记录组件 路试系统 仪表测试 服务器 无线通讯连接 采集仪表 测试报告 测试数据 方案解决 人力成本 传输
【说明书】:

发明涉及汽车仪表路试技术领域,尤其涉及一种基于Labview的汽车仪表路试系统及其方法,包括采集仪表测试数据的数据记录组件,传输仪表测试数据的通讯组件,以及接受仪表测试数据并处理形成测试报告的服务器;所述数据记录组件和通讯组件均接于CAN总线;所述通讯组件与服务器无线通讯连接。本发明的发明目的在于提供一种基于Labview的汽车仪表路试系统及其方法,采用本发明提供的技术方案解决了现有路试方式存在人力成本高以及路试效率低的技术问题。

技术领域

本发明涉及汽车仪表路试技术领域,尤其涉及一种基于Labview的汽车仪表路试系统及其方法。

背景技术

汽车仪表在产品研发过程中,需要完成路试,路试是指汽车仪表在实车上,并令实车在各种路况下行驶,观察汽车仪表各功能的状态。

传统的路试方式是工程师带上电脑和测试设备去实车上采集数据,每次测试的时间在一周左右,路试结束后才对路试数据进行分析,往往需要投入大量人力和时间成本。

发明内容

本发明的发明目的在于提供一种基于Labview的汽车仪表路试系统及其方法,采用本发明提供的技术方案解决了现有路试方式存在人力成本高以及路试效率低的技术问题。

为了解决上述技术问题,本发明一方面提供一种基于Labview的汽车仪表路试系统,包括采集仪表测试数据的数据记录组件,传输仪表测试数据的通讯组件,以及接受仪表测试数据并处理形成测试报告的服务器;所述数据记录组件和通讯组件均接于CAN总线;所述通讯组件与服务器无线通讯连接。

优选的,在所述服务器上预装有通过Labview编写的测试软件。

优选的,所述数据记录组件包括用于采集汽车仪表串口数据的离线串口记录仪以及用于采集汽车仪表显示屏的视频数据的摄像头。

优选的,所述通讯组件为无线CAN数据记录仪;所述无线CAN数据记录仪用于采集CAN总线上的数据,并上传至所述服务器。

优选的,所述服务器预装的测试软件包括

初始化模块,用于对软件进行初始化设置,保持无线CAN数据记录仪与服务器的数据传输;

数据处理模块,用于接收无线CAN数据记录仪发送的数据解析形成测试数据,并发送至无线CAN数据记录仪;以及

结果输出模块,用于将接收到的测试数据直观的显示出来并输出测试报告。

优选的,所述数据处理模块解析形成的测试数据包括CAN数据和GPS数据。

基于上述汽车仪表路试系统,本发明另一方面还提供一种汽车仪表路试方法,包括以下步骤:

S100、数据记录组件采集仪表的测试数据,并将测试数据传输至CAN总线;

S200、通信组件获取CAN总线上传输的测试数据,并通过无线通讯上传至服务器;

S300、服务器接收到测试数据后,处理形成测试报告。

优选的,在步骤S300中,服务器形成测试报告后,将测试报告通过无线通讯传输至通信组件;通信组件接收到测试报告后,测试报告途经CAN总线于数据记录组件的显示面板中显示。

优选的,所述测试报告途经CAN总线存储于数据记录组件的储存组件内。

由上可知,应用本发明提供的技术方案可以得到以下有益效果:

1.自动化测试,提高了测试效率同时释放了人力资源;

2.数据的实时记录,对问题的分析、解决、验证提供有利的帮助,增强汽车仪表软件的可靠性。

3.远程发送CAN数据,实现对汽车仪表的远程控制。

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