[发明专利]一种自复位阻风门轴

说明书

本发明涉及阻风门技术领域，且公开了一种自复位阻风门轴，包括：阻风门本体，所述阻风门本体的上端固定安装有壳体，壳体内部的下端固定安装有固定块，所述壳体的内壁固定通过压力弹簧弹性连接有固定板，固定板远离压力弹簧的一侧固定安装有密封板，所述壳体内部的下端固定安装有挡块，所述挡块的外表面固定转轴，转轴远离挡块的一端固定安装有阻风门轴本体，阻风门轴本体的下端贯穿并延伸至壳体的下方弹性连接有扭簧。通过挡块与转轴的配合使用，可以有效提醒了驾驶者阻风门是是否完全复位，保证了车辆的正常行驶，避免了阻风门没有完全关闭，人们无法察觉，使阻风门一直处于开放状态，从而避免影响车辆的安全。

技术领域

本发明涉及阻风门技术领域，具体为一种自复位阻风门轴。

背景技术

阻风门，是化油器上的起动装置，是装在化油器进气口处的一个可以阻挡进风的阀门，当发动机起动时，驾驶员拉出仪表板上的阻风门拉钮，通过拉线使阻风门关闭，化油器就供给很浓的混合气，使发动机易于起动，起动后，驾驶员应将阻风门推回到接近全开的位置，同时，用手油门稍稍开大节气门，使发动机转速提高，缩短暖机时间，待发动机走热后再全部推回阻风门拉钮。

目前，现有技术中的阻风门的轴部，大部分都是靠人为手动推动，才能保障车辆正常行驶，但是，此操作中存在的缺点是，需要人为推动，不能自动复位，如果人们在人为推动的过程中没有完全的将阻风门轴完全关闭，则可能会出现损耗机油或者是阻风门使用寿命减短，给使用者带来了较为不便的操作。

发明内容

本发明为实现技术目的采用如下技术方案：一种自复位阻风门轴，包括：阻风门本体，所述阻风门本体的上端固定安装有壳体，壳体内部的下端固定安装有固定块，所述壳体的内壁固定通过压力弹簧弹性连接有固定板，固定板远离压力弹簧的一侧固定安装有密封板，所述壳体内部的下端固定安装有挡块，所述挡块的外表面固定转轴，转轴远离挡块的一端固定安装有阻风门轴本体，阻风门轴本体的下端贯穿并延伸至壳体的下方弹性连接有扭簧，所述壳体的上表面开设有进风口。

进一步的，所述密封板远离固定板的一端贯穿并延伸至固定块的内部，且固定块的内壁开设有与密封板相适配的活动孔。

进一步的，所述挡块位于固定块的内部，且挡块的高度不大于壳体内部的宽度。

进一步的，所述挡块与阻风门轴本体之间的距离不大于转轴的长度，且挡块由于转轴为电连接，主要是为了方便了解阻风门轴本体是否完全复位，避免复位不完全，影响使用。

进一步的，所述密封块的大小与进风口的大小相适配。

进一步的，所述阻风门轴本体的下端固定安装有挡片，主要是为了挡住扭簧的。

进一步的，所述扭簧的上端与壳体的下表面固定安装。

进一步的，所述固定板的宽度大于固定块的内壁开设有与密封板相适配的活动孔。

本发明具备以下有益效果：

1、该自复位阻风门轴，通过压力弹簧、固定板、密封板、挡块、转轴、阻风门轴本体、扭簧与进风口的配合使用，实现阻风门轴自动复位的功能，不需要人为的来关闭阻风门，避免了人们在人为推动的过程中没有完全的将阻风门轴完全关闭，则可能会出现损耗机油或者是阻风门使用寿命减短，给使用者带来了较为不便的操作。

2、该自复位阻风门轴，通过挡块与转轴的配合使用，可以有效的提醒驾驶者阻风门是否完全复位，保证了车辆的正常行驶，避免了阻风门没有完全关闭，人们无法察觉，使阻风门一直处于开放状态，从而避免影响车辆的安全。

附图说明

图1为本发明整体侧视结构示意图。

图2为本发明壳体放大结构示意图。

图3为本发明图2中A处结构剖开俯视结构示意图。