[发明专利]一种具有电驱式双螺纹变长度连杆可变压缩比机构在审
| 申请号： | 201910842187.2 | 申请日： | 2019-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN110608095A | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 苏岩;张玉林;谢龙锋;解方喜;洪伟;韩永强;姜北平 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F02B75/04 | 分类号： | F02B75/04;F02D15/02;F16C7/06 |
| 代理公司： | 11740 北京棘龙知识产权代理有限公司 | 代理人： | 戴丽伟 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动子 上体 下体 上下移动 传动轴 螺纹 可变压缩比机构 电动机转动 控制器控制 双螺纹结构 同方向运动 安装限位 长度连杆 传递动力 方向相反 固定不动 可变行程 连杆轴线 螺纹方向 限位螺钉 螺钉 单螺纹 电驱式 双螺纹 限位槽 压缩比 套筒 位槽 转动 电机 侧面 加工 自由 配合 | ||
1.一种具有电驱式双螺纹变长度连杆可变压缩比机构，包括电机(1)、传动轴(2)、动子(3)、套筒(4)、连杆下体(5)、连杆上体(6)、限位螺钉(7)、限位槽(8)、连杆下体座(9)，其特征在于：
连杆分为上下两个部分，连杆下体(5)内部安装有驱动电机(1)，电机(1)与传动轴(2)连接，传动轴(2)与动子(3)连接，连杆下体座(9)与连杆上体(6)均与动子(3)螺纹连接，且连杆上体(6)与连杆下体座(9)螺纹方向相反，连杆上体(6)侧面加工有限位槽(8)，通过安装限位螺钉(7)来限制连杆上体(6)绕连杆轴线的转动。
2.根据权利要求1所述的一种具有电驱式双螺纹变长度连杆可变压缩比机构，其特征在于所述的传动轴(2)与动子(3)连接，传动轴(1)的形状具体见附图5，使得动子(3)能随传动轴(2)转动且能自由的上下移动。
3.根据权利要求1所述的一种具有电驱式双螺纹变长度连杆可变压缩比机构，其特征在于所述的动子(3)上下两部分螺纹方向相反，并且连杆上体(6)与连杆下体座(9)的螺纹也是方向相反，与对应的动子(3)两部分螺纹相配合，以保证此双螺纹结构达到单螺纹结构两倍的可变行程。
4.根据权利要求1所述的一种具有电驱式双螺纹变长度连杆可变压缩比机构，其特征在于所述的连杆上体(6)的侧面和套筒(4)的侧面加工有限位槽(8)，通过安装限位螺钉(7)来限制连杆上体绕连杆轴线的转动且能保证连杆上体(6)的上下移动，以达到变压缩比的目的。
5.根据权利要求1所述的一种具有电驱式双螺纹变长度连杆可变压缩比机构，其特征在于所述的连杆下体(5)内部安装驱动电机(1)，电机(1)与传动轴(2)连接并且在连杆下体座(9)中钻孔使传动轴(2)穿过连杆下体(5)，使得动力传至动子(3)，而不至于使连杆下体座(9)旋转。
6.根据权利要求1所述的一种具有电驱式双螺纹变长度连杆可变压缩比机构，其特征在于所述的套筒(4)是用来限制连杆下体座(9)的上下移动，并可用于加工限位槽(8)，安装限位螺钉(7)，以保证连杆上体(6)的运动可靠。
7.根据权利要求1所述的一种具有电驱式双螺纹变长度连杆可变压缩比机构，其特征在于所述的电机(1)，其驱动和控制需要从发动机外部引入导线，因此必须进行导电线路的设计。
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