[发明专利]电池组件在审
申请号: | 201910842363.2 | 申请日: | 2019-09-06 |
公开(公告)号: | CN110571381A | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 阮胜德;李广磊 | 申请(专利权)人: | 安徽超稳动力节能科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20 |
代理公司: | 32311 昆山中际国创知识产权代理有限公司 | 代理人: | 盛建德;孙海燕 |
地址: | 239000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池盒 芯片组 极耳 控制板 连接板 支撑架 侧板 盒体 芯片 正极 单个电池 电池芯片 电池组件 负极极耳 固定芯片 芯片层叠 阻燃塑料 锂电池组 大容量 连接片 密封盖 上端 盖体 下端 阻燃 防水 抗震 | ||
本发明涉及一种电池组件,包括电池盒以及置于电池盒内部的芯片组合,所述电池盒包括盒体以及密封盖设于该盒体的盖体,所述芯片组合包括芯片组、用于固定芯片组的支撑架、极耳连接板和控制板,所述芯片组由若干单个电池芯片层叠而成,每个电池芯片上都设有正极、负极极耳,所述极耳固定连接于所述极耳连接板上,所述支撑架包括位于芯片组两侧的侧板,两个侧板的下端通过连接片固定连接,其上端通过控制板固定连接。本发明是一种快充、大容量、小体积的高能锂电池组,适用于电动车上使用,其电池盒采用阻燃塑料制成,具有阻燃、防水、抗震等优点。
技术领域
本发明涉及电池组件,具体涉及一种用于电动车的电池组件。
背景技术
目前电动车多采用铅酸电池,但是铅酸电池的体积大、电池容量小(能量密度低)、充电时间长以及使用寿命短,而在相同体积的情况下,锂电池的容量是铅酸电池的3-5倍,锂电池的使用寿命更是铅酸电池的3-6倍,因此有些厂家利用锂电池来替换铅酸电池作为电动车的动力源;但现有的锂电池组件存在结构复杂、安装过程繁琐且在颠簸过程中电芯片容易产生损伤等缺点。
发明内容
为了克服上述缺陷,本发明提供一种电池组件,该电池组件中通过将电池芯片组固定于的支撑架内,并通过支撑块将电池芯片组中的极耳固定于极耳连接板上,因此组装过程简单、结构紧凑且具有较强的抗颠簸能力。
本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种电池组件,包括电池盒以及置于电池盒内部的芯片组合,所述电池盒包括盒体以及密封盖设于该盒体的盖体,所述芯片组合包括芯片组、用于固定芯片组的支撑架、极耳连接板和控制板,所述芯片组由若干单个电池芯片层叠而成,每个电池芯片上都设有正极、负极极耳,所述极耳固定连接于所述极耳连接板上,所述支撑架包括位于芯片组两侧的侧板,两个侧板的下端通过连接片固定连接,其上端通过控制板固定连接。
优选地,所述极耳固定连接于所述极耳连接板上的具体连接方式为:还包括支撑块,该支撑块固定连接于极耳连接板上,所述极耳连接板上设有若干供极耳穿设的固定槽,所述极耳穿过固定槽后折弯后通过螺丝锁紧于极耳连接板和支撑块的螺纹孔内,所述支撑块位于芯片组上方且支撑块的底部不接触到芯片组。
优选地,所述侧板包括竖板、上夹板和下夹板,所述上夹板和下夹板分别固定连接于竖板的两端且两者之间相互平行,所述竖板的外侧沿其高度方向设有两道平行的加强筋,所述芯片组与上夹板、芯片组与下夹板之间皆设有缓冲垫。
优选地,所述上夹板上设有一排安装柱,相对应地所述盖体的内侧设有一排安装槽,当盖体盖合于盒体上,所述安装柱插入安装槽并顶紧于安装槽内。
优选地,所述上夹板上设有一排固定柱,所述控制板上设有两排插槽,安装时,将控制板上的两排插槽分别插入两个上夹板上的固定柱内。
优选地,所述下夹板上设有固定柱,所述连接片两端设有插槽,安装时,将连接片上的插槽分别插入两个下夹板上的固定柱内。
优选地,所述固定柱由两个弹片构成,且两个弹片之间具有一定的间隙。
优选地,所述盖体的下边缘设有一圈凹槽,所述盒体的上边缘设有一圈凸起,装配式,该凸起刚好插入凹槽内。
优选地,所述盖体的下边缘设有若干个盲孔,所述盲孔内设有嵌入式铜螺柱,所述盒体的上边缘设有若干通孔,装配时,将螺丝穿过通孔后并锁紧于铜螺柱内。
优选地,所述盖体上安装把手,且该盖体上还设有AC标准插座孔。
本发明的有益效果是:
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