[发明专利]一种低地板有轨电车用剪压复合型弹性车轮及其生产工艺在审
申请号: | 201910842636.3 | 申请日: | 2019-09-06 |
公开(公告)号: | CN110539585A | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 石宝玉;陈畅 | 申请(专利权)人: | 安徽工业大学 |
主分类号: | B60B17/00 | 分类号: | B60B17/00;C21D1/18;C21D6/00;C21D8/00;C21D9/00;C22C33/06;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/42;C22C38/44;C22C38/46;C22C38/50 |
代理公司: | 34120 合肥顺超知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 张芳<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 243002 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮箍 轮芯 压环 铁合金 高纯度 橡胶层 吸振 调谐质量阻尼器 金属掺杂物 强度均匀性 弹性车轮 径向刚度 稀土元素 质量分数 轴向刚度 低地板 低噪声 无空隙 加装 降噪 轮辋 生产工艺 嵌入 精炼 车轮 自由 | ||
1.一种低地板有轨电车用剪压复合型弹性车轮,其特征在于,包括轮箍、压环和轮芯,轮箍、压环和轮芯均由高纯度铁合金制成,高纯度铁合金各组分的质量分数如下:Si 0.15-0.5%、Mn 0.6-0.9%、C0.65-0.7%、Mg 1.8-2.1%、Al 3.45-4.21%、S 0.005-0.04%、Cr≤0.3%、Cu≤0.30%、Ni≤0.25%、P≤0.04%、Mo≤0.08%、V≤0.05%、Sc≤0.02%,Ti≤0.03%,余量为Fe。
2.根据权利要求1所述的低地板有轨电车用剪压复合型弹性车轮的生产工艺,其特征在于,包括轮箍的生产制造、轮箍的生产制造、压环的生产制造和组装。
3.根据权利要求2所述的低地板有轨电车用剪压复合型弹性车轮的生产工艺,其特征在于,所述轮箍的生产制造工艺包括以下步骤:
(1)将称量好的纯铁块加入电炉中熔炼,得到初炼铁水,铁水的温度控制在1590℃;
(2)将步骤(1)初炼得到的铁水转入混合搅拌炉中,向其中依次加入铁硅块、铁锰块、铁镁块、铁铝块、铁铬块、铁铜块、铁镍块,搅拌混合均匀后,在1650℃下保温5h,去除混合熔液表面的残渣,再将剩余的铁钼块、铁钒块和铁钛块加入搅拌炉中,保持温度不变,搅拌混合后加入精炼剂,在1650℃下精炼10min,此时得到温度保持在1650℃的精炼铁合金熔体;
(3)将步骤(2)制备的精炼铁合金熔体加入吹气精炼包内,然后向其中加入钪,通过冲入法进行精炼,精炼完毕后将钢包吊入真空罐中,利用蒸汽喷射泵进行真空脱气,同时在钢包的底部的透气砖孔中充入氩气,可以降低精炼铁合金熔体中的氢含量、硫含量和氧的含量,得到高纯度铁合金熔体,通过连铸得到连铸坯;
(4)连铸坯通过下料、钢坯加热、锻压、轧制、缓冷后得到轮箍初品;
(5)将轮箍初品经过加热、淬火、回火得到轮箍毛坯;
(6)将轮箍毛坯通过预加工、精加工、喷丸、检测得到轮箍成品。
4.根据权利要求2所述的低地板有轨电车用剪压复合型弹性车轮的生产工艺,其特征在于,所述压环的生产制造工艺包括以下步骤:
A、将纯铁块加入电炉中熔炼,得到初炼铁水,铁水的温度控制在1590℃;
B、将步骤A初炼得到的铁水转入混合搅拌炉中,向其中依次加入铁硅块、铁锰块、铁镁块、铁铝块、铁铬块、铁铜块、铁镍块,搅拌混合均匀后,在1650℃下保温4.5h,去除混合熔液表面的残渣,再将剩余的铁钼块、铁钒块和铁钛块加入搅拌炉中,保持温度不变,搅拌混合后加入精炼剂,在1650℃下精炼10min,此时得到温度保持在1650℃的精炼铁合金熔体;
C、将步骤B制备的精炼铁合金熔体加入吹气精炼包内,然后向其中加入钪,通过冲入法进行精炼,精炼完毕后将钢包吊入真空罐中,利用蒸汽喷射泵进行真空脱气,同时在钢包的底部的透气砖孔中充入氩气,可以降低精炼铁合金熔体中的氢含量、硫含量和氧的含量,得到高纯度铁合金熔体;
D、将铁合金熔液浇铸到压环模具中,冷凝成型后得到压环初品;
E、将轮箍初品经过淬火和回火处理得到轮箍成品。
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