[发明专利]一种汽车的储物结构

说明书

本发明提供了一种汽车的储物结构，属于汽车技术领域。它解决了如何合理利用车辆空间，在不占用车内乘用空间的前提下使车内乘员的物品在行车过程中也能够存取方便的问题。汽车包括后排座椅和后备箱，本储物结构包括设置在后排座椅背面的储物箱，储物箱位于后备箱内，后排座椅的正面上开设有与储物箱相通的存放口。本储物结构通过合理利用车辆空间，大大减少了车辆空间的不必要浪费，并且设计容量大，不占用车内乘用空间，车内乘员在行驶过程中也可方便存取物品；同时，在车尾受到碰撞时，上述储物箱内能够起到一定的的缓冲作用，使后排乘员的安全性得以适当提高。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种汽车的储物结构。

背景技术

汽车已成为人们的主要代步工具，人们待在汽车内的时间也越来越多，所以车内空间也被称之为人们的第二生活空间。人们通常将一些常用物品随身携带以便随时取用，例如随身衣物、吃喝零食等。目前人们将这些常用物品随处置放在车内的各处，如将其放置在手刹下方的置物槽内，或将其放置在驾驶助手座的座垫或仪表板上方的置物台上，然而这样不仅导致车内空间的凌乱，而且物品放置不稳固容易滚动掉落。

现有技术中，为了解决上述物品存放的问题，人们通过在车内设计储物结构用来存储上述物品，如中国专利【申请号201320044519.0】公开了一种汽车座椅，包括带有靠背的座椅本体；在所述靠背后部水平设置有两个卡爪，在所述卡爪上活动设置有储物箱。通过该储物箱可以方便的存储体积较大的物件，并且可以方便的取出和放入，不会弄脏座椅表皮，同时便于清理。

但是，由于上述储物箱会侵占车内的乘用空间，那么在设计时其容量往往设计的较小，也就是说，现有常规设计中的车内储物结构往往储物空间有限，并且会占用车内乘用空间，影响乘车体验；同时，当物品较多时，物品只能选择存储在后备箱内,这样就导致在行车过程中,如果需要使用这些物品就无法取用。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车的储物结构,本发明解决的技术问题是如何合理利用车辆空间，在不占用车内乘用空间的前提下使车内乘员的物品在行车过程中也能够存取方便。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车的储物结构，所述汽车包括后排座椅和后备箱，其特征在于，所述储物结构包括设置在后排座椅背面的储物箱，所述储物箱位于后备箱内，所述后排座椅的正面上开设有与储物箱相通的存放口。

区别于现有技术,本汽车的储物结构通过合理利用车辆空间，使得本储物结构不占用车内乘用空间,且车内乘员在行车过程中也能够进行物品存取。其具体工作原理如下：在乘用车辆中，其后排座椅的后部都设有后备箱，且后备箱大部分时间都处于空置状态，导致车辆空间的浪费；本发明通过在后排座椅的背面设计储物箱，储物箱的位置处在后备箱内，这样不仅使得车辆空间得到了合理利用，而且储物箱不会占用车内的乘用空间，并且，利用后备箱的空间，上述储物箱的容量可以设计较大，使得车内乘员能够获得充足的存放空间；同时，通过在后排座椅的正面开设与储物箱相通的存放口，这样使得后排乘员在行车过程中也能够进行物品存放，且存放口的位置所在，也使得乘员存取操作非常方便。另外，在车尾受到碰撞时，上述储物箱内能够起到一定的的缓冲作用，使后排乘员的安全性得以适当提高。

在上述的汽车的储物结构中，所述存放口位于后排座椅中间，所述后排座椅的正面转动连接有中间扶手，所述中间扶手能够相对后排座椅转动并遮盖住存放口。通过以上设计，中间扶手相当于兼用充当了储物箱的箱盖，这样使得储物箱无需设计箱盖结构，这样就保证了储物箱的相关结构不会占用车内乘用空间。

在上述的汽车的储物结构中，所述储物箱具有柔性。通过以上设计，使得储物箱能够受压变形折叠，那么当储物箱不使用时，可以减少其在后备箱中的占用空间，使得整车空间能够得到合理利用。