[发明专利]一种石墨润滑放线接地滑车

说明书

本发明涉及一种石墨润滑放线接地滑车，属于接地滑车结构技术领域。包括结构相同的前滑轮架、后滑轮架，前滑轮架与后滑轮架之间安装有主滑轮，主滑轮正上方设有与其配合使用的副滑轮，主滑轮与副滑轮分别通过主滑轮轴、副滑轮轴安装于前滑轮架与后滑轮架之间，导线从主滑轮与副滑轮之间的间隙穿过，副滑轮与滑轮架之间安装有用于调节副滑轮与主滑轮之间间距的副滑轮高度调节机构，主滑轮轴内安装有起润滑作用的润滑机构。本发明不容易卡线，过线顺畅，导电性好，安全性高。

技术领域

本发明涉及一种石墨润滑放线接地滑车，属于接地滑车结构技术领域。

背景技术

电力安全规程规定，架设导线、地线跨越带电线路时，跨越杆塔两端需要使用接地滑轮。常用接地滑轮使用滑动轴承，铝制滑轮，通过润滑油脂润滑，上述结构存在以下缺点：

1、容易卡线，过线不顺畅；

2、导线尺寸不一致，无法适用于不同规格的导线；

3、采用油脂润滑，会降低导电性，降低安全性。

因此，亟待出现一种能解决上述技术问题的石墨润滑放线接地滑车。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术存在的不足之处，提供一种的不容易卡线，过线顺畅，导电性好，安全性高的石墨润滑放线接地滑车。

一种石墨润滑放线接地滑车，其特殊之处在于包括结构相同的前滑轮架1、后滑轮架2，前滑轮架1与后滑轮架2之间安装有主滑轮3，主滑轮3正上方设有与其配合使用的副滑轮4，主滑轮3与副滑轮4分别通过主滑轮轴5、副滑轮轴6安装于前滑轮架1与后滑轮架2之间，导线从主滑轮3与副滑轮4之间的间隙穿过，副滑轮4与滑轮架2之间安装有用于调节副滑轮4与主滑轮3之间间距的副滑轮高度调节机构，主滑轮轴5内安装有起润滑作用的润滑机构；

优选的，所述副滑轮高度调节机构包括开设于前滑轮架1、后滑轮架2上相同位置处的波浪形调节镂空槽7，波浪形调节镂空槽7开设于前滑轮架1、后滑轮架2高度方向，波浪形调节镂空槽7包括多个用于放置副滑轮轴6的副滑轮轴卡槽8，副滑轮轴卡槽8自下而上间隔排列，副滑轮轴6上安装有复位机构；

优选的，所述润滑机构包括开设于主滑轮轴5长度方向上的插槽10，插槽10位于主滑轮轴5底部，插槽10底部为敞口设计，插槽10的直径自主滑轮轴5外侧至主滑轮轴5内侧逐渐减小，石墨杆11一端插于插槽10内，石墨杆11另一端与压簧12一端相连接，压簧12的另一端安装于压簧盖13内，压簧盖13安装于前滑轮架1上；

优选的，所述石墨杆11呈圆柱形，石墨杆11伸入插槽10内三分之一位置处；

优选的，所述副滑轮轴6的两端直径小于副滑轮轴6中间位置处的直径，副滑轮轴6两端分别卡于位于前滑轮架1、后滑轮架2的副滑轮轴卡槽8内；

优选的，所述复位机构包括安装于副滑轮轴6长度方向两端的两个复位弹簧9，两个复位弹簧9另一端分别安装于前滑轮架1、后滑轮架2上；

优选的，所述前滑轮架1与后滑轮架2顶部安装有吊钩14；

优选的，所述主滑轮3与副滑轮4的外周呈凹弧形；

优选的，所述前滑轮架1与后滑轮架2左右两侧均安装有滑动管15。

本发明的石墨润滑放线接地滑车结构设计巧妙，具有以下有益效果：

1、结构简单。本发明结构简捷，重量轻，维修率低，使用寿命长；

2、能避免卡线。主滑轮与副滑轮配合使用，使导线沿着主滑轮与副滑轮之间的空隙穿过，防止导线偏离轨迹，防止卡线；