[发明专利]一种调节车载语音灵敏度的方法及系统有效

专利信息
申请号: 201910843720.7 申请日: 2019-09-06
公开(公告)号: CN110525450B 公开(公告)日: 2020-12-18
发明(设计)人: 李应久 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60W50/08 分类号: B60W50/08;G08G1/01;G10L15/20;G10L15/26;G10L21/0208
代理公司: 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 代理人: 薛峰
地址: 317000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 调节 车载 语音 灵敏度 方法 系统
【说明书】:

发明提供了一种调节车载语音灵敏度的方法及系统,涉及车辆领域。调节车载语音灵敏度的方法包括先采集车辆内部的环境信息、车辆外部的环境信息以及车辆运行参数信息,然后通过预设的计分制度对车辆内部的环境信息、车辆外部的环境信息以及车辆运行参数进行计分,最后根据计分调整车载语音模块3对声音信息的接收灵敏度。本发明能够根据车辆的行车环境对车载语言模块的接收灵敏度进行调节,从而避免了因车载语言模块的接收灵敏度过高导致误识别语音信息,进一步影响驾驶员安全驾驶,提高了行车安全。

技术领域

本发明涉及车辆领域,特别是涉及一种调节车载语音灵敏度的方法及系统。

背景技术

随着车辆化发展,车载语音系统在车上的应用越来越多,但由于当前语音技术的局限,其车辆的周边环境很大地影响着车载语音系统对语音信息的识别,从而导致车载语音系统对语音误识别自动唤醒的问题,因此,影响了驾驶者的注意力,进一步影响行车安全。

发明内容

本发明第一方面的目的是要提供一种调节车载语音灵敏度的方法,解决现有技术中车载语音系统对语音信息误识别时影响驾驶员的注意力而导致行车不安全的问题。

本发明第一方面的进一步的目的是要更合理的对车载语音系统的接收灵敏度进行调节。

本发明第二方面的目的是要提供一种调节车载语音灵敏度的系统。

根据本发明第一方面的目的,本发明提供了一种调节车载语音灵敏度的方法,包括:

采集车辆内部的环境信息、车辆外部的环境信息以及车辆运行参数信息;

通过预设的计分制度对所述车辆内部的环境信息、所述车辆外部的环境信息以及所述车辆运行参数进行计分;

根据所述计分调整车载语音模块对声音信息的接收灵敏度。

可选地,所述车辆外部的环境信息至少包括车外的光线强度、车流量以及路面情况;

所述车辆内部的环境信息至少包括声音信息;

所述车辆运行参数信息至少包括所述车辆行驶时的时间以及车速。

可选地,通过预设的计分制度对所述车辆内部的环境信息、所述车辆外部的环境信息以及所述车辆运行参数进行计分,包括:

当出现所述光线强度达不到预设阈值强度、所述车流量超过预设阈值车流量和所述路面情况超过预设路面复杂程度任一种情况时做减法计分,其中,所述计分越低则所述车载语音模块的接收灵敏度越低。

可选地,还包括:

当所述车辆内部存在所述声音信息时做减法计分、当所述车辆内部不存在所述语音信息时做加法计分。

可选地,还包括:

当所述车辆行驶时的时间不在预设阈值时间范围内和/或所述车速大于预设阈值车速时做减法计分。

根据本发明第二方面的目的,本发明还提供了一种调节车载语音灵敏度的系统,包括采集模块、处理模块以及车载语言模块,其中,

所述采集模块,用于采集车辆内部的环境信息、车辆外部的环境信息以及车辆运行参数信息,并发送给所述处理模块;

所述处理模块,与所述采集模块相连,用于通过预设的计分制度对所述车辆内部的环境信息、所述车辆外部的环境信息以及所述车辆运行参数进行计分,最后根据所述计分调整车载语音模块对声音信息的接收灵敏度,其中,所述车载语音模块与所述处理模块相连。

可选地,所述车辆外部的环境信息至少包括车外的光线强度、车流量以及路面情况;

所述车辆内部的环境信息至少包括语音信息;

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