[发明专利]主动发声系统声音合成精度验证方法及主动发声系统

权利要求书

1.一种主动发声系统声音合成精度验证方法，其特征在于，包括如下步骤：

确定需要加载到电动汽车的主动发声系统中的最终声音方案，得到主动发声系统声音目标；

高保真声场还原系统条件下，模拟100％加速踏板开度下加速行驶工况，在目标接收点位置测试得到的主动发声系统的声音信号，并与主动发声系统声音目标对比，进行高保真声场还原系统条件下主动发声系统声音合成精度验证；

实车静止条件下，模拟100％加速踏板开度下加速行驶工况，在目标接收点位置测试得到的主动发声系统的声音信号，并与主动发声系统声音目标对比，进行实车静止条件下主动发声系统声音合成精度验证。

2.根据权利要求1所述的主动发声系统声音合成精度验证方法，其特征在于，进行电动汽车加速行驶车内声音设计，确定需要加载到主动发声系统中的最终声音方案的时域信号、频谱图、声音幅值变化曲线。

3.根据权利要求2所述的主动发声系统声音合成精度验证方法，其特征在于，针对最终声音方案对应的加速行驶车内阶次声音信号，进行离散短时傅里叶变换分析，在20-1200Hz频率范围内，提取声音幅值特征参数和相位特征参数。

4.根据权利要求3所述的主动发声系统声音合成精度验证方法，其特征在于，根据所提取的阶次成分声音的幅值特征参数和相位特征参数进行离散短时傅里叶变换综合，拟合出最终声音方案的合成声音，从客观频谱分析与主观试听的角度评价合成声音与最终方案声音之间的差异，针对差异情况进行适当的离散短时傅里叶变化分析的参数调整，使得拟合出的合成声音达到最终方案的声音效果。

5.根据权利要求4所述的主动发声系统声音合成精度验证方法，其特征在于，在车速方面，定义发动机虚拟转速，将电动汽车车内主动发声的车速区间定义在0-120km/h范围内，根据内燃机汽车在某一固定档位下发动机转速随车速呈线性变化的规律，可得到主动发声系统虚拟发动机转速与车速的计算公式：

n_V＝A×V+n_I

式中，n_V为电动汽车主动发声系统虚拟发动机转速；A为单位车速的虚拟发动机转速变化量，其中：其中，n_R为虚拟发动机额定转速，n_I为虚拟发动机怠速转速；V为车速；

将主动发声系统虚拟发动机转速与车速的计算公式，导入主动发声系统中，使得主动发声系统能够根据车速计算虚拟发动机转速。

6.根据权利要求5所述的主动发声系统声音合成精度验证方法，其特征在于，在加速踏板开度方面，获取电动汽车主动发声系统声音幅值增益随加速踏板开度变化的第一曲线，并将第一曲线的参数导入主动发声系统中，使得主动系统能够根据加速踏板开度的变化控制主动发声系统声音幅值增益。

7.根据权利要求6所述的主动发声系统声音合成精度验证方法，其特征在于，通过若干高保真扬声器构建高保真声场还原系统，以还原该电动汽车车内声场环境，调整各个扬声器之间的幅值、延迟等相互关系，以确保在目标接收点能够在主动发声系统所产生声音的频率范围内获得高幅值、平直一致的频率响应；

将主动发声控制系统与高保真声场还原系统相连接，在整车半消声室环境下，控制主动发声系统通过高保真声场还原系统发出白噪声信号，并在目标接收点测试声音响应，以验证高保真声场还原系统在目标接受点位置实际的频率响应情况。

8.根据权利要求7所述的主动发声系统声音合成精度验证方法，其特征在于，将主动发声控制系统连接于整车，以使系统在工作过程中可以正常读取车速、电机转速、加速踏板开度位置等信息；在电动汽车原车音响系统扬声器的基础上，搭建电动汽车主动发声系统，将主动发声系统产生的声音通过音响系统播放；

在整车半消声室环境下，控制主动发声系统通过实车音响系统发出白噪声信号，并在目标接收点测试声音响应，以验证实车静止条件下在目标接受点位置实际的频率响应情况。

9.一种主动发声系统，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的主动发声系统声音合成精度验证方法。