[发明专利]油电混合六旋翼无人机在审
申请号: | 201910844284.5 | 申请日: | 2019-09-06 |
公开(公告)号: | CN110395386A | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 李威;尤冰冰;温小青;冉德伟 | 申请(专利权)人: | 山东蜂巢航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64D27/02;B64D33/10;B64C1/00;B64C1/30 |
代理公司: | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人: | 康震 |
地址: | 271200 山东省泰*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋翼 机臂 混合动力装置 电子调速 水平设置 油电混合 起落架 电机输出轴 传动连接 位置远离 续航 锂电池 载重 电机 发动机 供电 申请 | ||
1.一种油电混合六旋翼无人机,其特征在于:包括机体(1)、设置在所述机体(1)上的机臂(2)、设置在所述机体(1)一侧的起落架(3)、以及设置在所述机臂(2)上且位置远离机体(1)一端的旋翼(4),所述机臂(2)水平设置在所述机体(1)圆周方向,且水平设置有多根;在所述机体(1)上设置有带动所述旋翼(4)工作的混合动力装置(5);
所述混合动力装置(5)包括固定在所述机体(1)上的发动机(51)、设置在所述机臂(2)上的电子调速阀(52)、以及与所述电子调速阀(52)传动连接的电机(54),所述旋翼(4)连接在所述电机(54)输出轴上。
2.根据权利要求1所述的油电混合六旋翼无人机,其特征在于:在所述机体(1)内侧设置有向所述电机(54)、电子调速阀(52)供电的备用电池,所述备用电池和电机(54)之间设置有控制备用电池是否向电机(54)进行供电的控制开关。
3.根据权利要求2所述的油电混合六旋翼无人机,其特征在于:在所述机体(1)上设置有对发动机(51)进行冷却的冷却装置(6)。
4.根据权利要求3所述的油电混合六旋翼无人机,其特征在于:所述冷却装置(6)包括固定在机体(1)上的冷水箱(61)、固定在所述机臂(2)上侧的散热器(62)、以及水泵(63),所述冷水箱(61)、散热器(62)、水泵(63)、以及发动机(51)通过冷却管(64)连通。
5.根据权利要求1所述的油电混合六旋翼无人机,其特征在于:所述发动机(51)设置在靠近起落架(3)的一侧;
所述起落架(3)包括设置在所述机体(1)同一侧的第一支撑架(31)和第二支撑架(32),在所述第一支撑架(31)和第二支撑架(32)之间连接有连接杆(33);
所述发动机(51)设置在第一支撑架(31)和第二支撑架(32)之间;
在所述机体(1)上且靠近起落架(3)的一侧设置挂载货物的挂载装置(7)。
6.根据权利要求5所述的油电混合六旋翼无人机,其特征在于:所述挂载装置(7)包括固定在机体(1)上的安装支架(71)、以及设置在所述安装支架(71)上的挂杆(72);
所述安装支架(71)包括固定在机体(1)上的支撑杆(711)、通过螺栓连接在所述支撑杆(711)自由端部的卡接块(712),在所述卡接块(712)和支撑杆(711)之间形成连接挂杆(72)的安装孔(713);
在所述机体(1)上间隔设置有多个安装支架(71),每两个安装支架(71)固定安装一个挂杆(72)。
7.根据权利要求1所述的油电混合六旋翼无人机,其特征在于:所述机臂(2)包括固定在机体(1)上的固定杆(21)、连接支撑旋翼(4)的支杆(22);
所述固定杆(21)和支杆(22)相互靠近的一侧通过连接轴(23)转动连接,所述连接轴(23)水平设置且所述连接轴(23)垂直固定杆(21);
在所述固定杆(21)和支杆(22)之间对固定杆(21)和支杆(22)转动进行限位的限位件(24)。
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