[发明专利]以偏心旋转运动的曲轴机构、发动机及动力机车

说明书

公开了一种以偏心旋转运动的曲轴机构、发动机及动力机车，属于机械结构技术领域。本发明提供的以偏心旋转运动的曲轴机构包括宇行轨道(1)、活动曲柄(2)、连杆轴颈(3)、主轴颈(4)、轴承轮组(5)、固定曲柄(7)和固定颈(102)。该发动机包括该以偏心旋转运动的曲轴机构。该动力机车包括该以偏心旋转运动的曲轴机构。该以偏心旋转运动的曲轴机构、发动机及动力机车通过使曲轴以偏心旋转运动的方式，实现曲轴的上止点不垂直于主轴颈的轴心上，其不仅从作功行程的起点，就能获得有效的扭矩。更可降低可运行的怠速。从而提高能效利用率，减小尾气排放从而减少对环境的污染。

技术领域

本发明涉及机械结构技术领域，特别是涉及一种以偏心旋转运动的曲轴机构、发动机及动力机车。

背景技术

现有的往复活塞式发动机，其曲轴都是以轴心作圆周运动的。当曲轴运动到上止点时，发动机的压缩行程处于最高点，是被压缩气体压力最大的时刻，同时也是作功行程的开始点，是燃料燃烧发力的最佳时机。可是此时，活塞与连杆、连杆轴颈、曲柄、主轴颈垂直，没有可扭动的力臂，使得发动机很难运转，而现有技术中，都是通过使发动机以一定的怠速，冲过曲轴的上止点与主轴颈轴心的垂直状态，来使曲轴转动。这样就造成了极大的能量损失，燃料的浪费，增加了废气的排放，造成了环境的污染。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种以偏心旋转运动的曲轴机构、发动机及动力机车，通过使曲轴以偏心旋转运动的方式，实现曲轴的上止点不垂直于主轴颈的轴心上，其不仅从作功行程的起点，就能获得有效的扭矩。更可降低可运行的怠速。从而提高能效利用率，减小尾气排放从而减少对环境的污染。从而更加适于实用。

为了达到上述第一个目的，本发明提供的以偏心旋转运动的曲轴机构的技术方案如下：

本发明提供的以偏心旋转运动的曲轴机构包括宇行轨道(1)、活动曲柄(2)、连杆轴颈(3)、主轴颈(4)、轴承轮组(5)、固定曲柄(7)和固定颈(102)，

所述活动曲柄(2)的一端固定连接于所述连杆轴颈(3)的一端，所述活动曲柄(2)的另一端固定连接于所述轴承轮组(5)的一端，所述活动曲柄(2)通过所述固定曲柄(7)构成移动副；

所述轴承轮组(5)设置于所述宇行轨道(1)的轨道内，其中，所述轴承轮组(5)包括小轴承轮和大轴承轮，所述小轴承轮滚压在所述宇行轨道(1)的内缘，所述大轴承轮滚压在所述宇行轨道(1)的外缘，

所述宇行轨道(1)的外侧设有固定颈(102)，所述宇行轨道(1)内设有偏心通孔(12)，

所述主轴颈(4)的另一端穿设于所述偏心通孔(12)中，所述固定颈(102)固定在发动机机体上。

本发明提供的以偏心旋转运动的曲轴机构还可以通过以下技术方案进一步实现：

作为优选，所述活动曲柄(2)包括活动曲柄(2a)和活动曲柄(2b)，所述活动曲柄(2a)的一端固定连接于所述连杆轴颈(3)的一端，所述活动曲柄(2b)的一端固定连接于所述连杆轴颈(3)的另一端，所述活动曲柄(2a)的另一端固定连接于所述轴承轮组(5a)的一端，所述活动曲柄(2b)的另一端固定连接于所述轴承轮组(5b)的一端，所述活动曲柄(2a)置于固定曲柄(7a)的凹槽内且可在内滑动，所述活动曲柄(2b)置于固定曲柄(7b)的凹槽内且可在内滑动。

作为优选，所述轴承轮组(5)包括轴承轮组(5a)和轴承轮组(5b)，

所述承轮组(5a)上置有第一小轴承轮(8)和第六大轴承轮(9)并置于宇行轨道(1a)的凹槽轨道内，所述轴承轮组(5b)上置有第十小轴承轮和第七大轴承轮并置于宇行轨道(1b)的凹槽轨道内。