[发明专利]拦焦车第一轨道基础结构

说明书

本申请提供了拦焦车第一轨道基础结构，包括托梁、底梁、支座和第一轨道，所述底梁设置于所述托梁上方，所述支座设置于所述底梁上方，所述第一轨道设置于所述支座上方，在所述托梁和支座之间还设置有支撑架，所述支座一端搭设于所述底梁上方，所述支座另一端搭设于所述支撑架上方。本申请通过设置支撑架，使得整个结构更加稳固，且使得整个结构除了第一轨道更换除外的其余结构进行更换时，都不需要停产就可完成更换工作，在更换时，不需要整体向外移动，不存在轨道需要重新安装而导致的轨道不易找正的问题。

技术领域

本申请涉及拦焦车轨道基础结构技术领域，具体涉及拦焦车第一轨道基础结构。

背景技术

拦焦车是大型焦炉的配套设备，一般运行在焦炉焦侧的道轨上，主要用于开关焦炉炉门，将推焦车从焦炉炭室内推出的炽热焦炭引导至熄焦车内，并负责运送需维修的炉门和炉门框。拦焦车在行走时，靠近焦炉炉柱一侧的轨道为拦焦车第一轨道，拦焦车第一轨道基础结构对于拦焦车正常工作具有很大影响。

现有技术中，拦焦车第一轨道基础结构包括在第一轨道下方设置的底座和底梁，底梁设置在炉柱牛腿上方，该拦焦车第一轨道基础结构设计薄弱，基础底座容易出现被腐蚀、开焊等情况，造成拦焦车脱轨等事故。如按现有的拦焦车第一轨道如图1，在第一轨道需要更换基础底梁或底座时，由于平台整体外移，重新安装道轨时不易找正，与炉体间距无法保证；且更换工作存在底梁费用高、工作量大、停产时间长，且更换后会出现重复事故等的问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请提供了拦焦车第一轨道基础结构，包括托梁、底梁、支座和第一轨道，所述底梁设置于所述托梁上方，所述支座设置于所述底梁上方，所述第一轨道设置于所述支座上方，在所述托梁和支座之间还设置有支撑架，所述支座一端搭设于所述底梁上方，所述支座另一端搭设于所述支撑架上方。本申请通过设置支撑架，使得整个结构更加稳固，且使得整个结构除了第一轨道更换除外的其余结构进行更换时，都不需要停产就可完成更换工作，在更换时，不需要整体向外移动，不存在轨道需要重新安装而导致的轨道不易找正的问题。

进一步的，所述底梁包括相连的第一工字梁和第二工字梁，所述第一工字梁为东西方向设置的第一工字梁，所述第二工字梁为南北方向设置的第二工字梁，所述第二工字梁设置于所述第一工字梁和所述支撑架之间。本申请中底梁通过设置不同方向的工字梁，使得工字梁翼缘板若被腐蚀需要更换时，只需要做局部更换、修复该部位，无需整体更换整个工字梁。

进一步的，所述支座一端搭设于所述第一工字梁上端，所述支座另一端搭设于所述支撑架上端。本申请中支座、底梁遭腐蚀后需要更换时，可逐一更换。

进一步的，所述第一轨道设置于所述支座靠近所述支撑架的一端。本申请中第一轨道的设置位置使得整个结构更稳固。

进一步的，所述第二工字梁与所述支撑架之间的距离为0.6-0.8米。本申请中第二工字梁与支撑架之间的距离设置使得整个结构更稳固，操作性更强、更灵活。

进一步的，所述支撑架的高度为所述支座高度的2-3倍。

进一步的，所述支座的宽度为所述支撑架宽度的1.8-2.5倍。本申请中支撑架与支座的高度、宽度设置使得整个结构更加稳固。

进一步的，所述支撑架包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆与第二支撑杆平行设置，所述第一支撑杆设置于第二工字梁与第二支撑杆之间。

进一步的，所述支撑架下端通过第一卡板与所述托梁相连，所述支撑架上端通过第二卡板与所述支座相连。本申请中支撑架上下两端与卡板相连，使得该结构更方便更换。

进一步的，所述支撑架下端设置有第一卡块，所述第一卡板上设置有与第一卡块配合设置的第一卡槽；所述支撑架上端设置有第二卡块，所述第二卡板上设置有与第二卡块配合设置的第二卡槽。

本申请的有益效果如下：