[发明专利]汽车转向机用蜗轮及其制造方法

说明书

本发明涉及一种汽车转向机用蜗轮，属于汽车零部件技术领域，它解决了现有技术中蜗轮的扭力无法无法满足设计要求的问题。本汽车转向机用蜗轮包括外侧设有齿形的外部件、内部件以及由塑料制成的用于连接内部件与外部件的连接件，连接件采用注塑工艺成型于外部件与内部件之间，外部件内周面设有供连接件注塑时可嵌入其中的连接圈，连接圈内形成若干个周向分布的连接槽。本发明通过外部件与内部件之间通过注射成型形成连接件，实现外部件与内部件的连接，在外部件内周面设有连接圈，使得连接件注射成型后连接件能嵌入连接圈内，提高连接件与外部件之间的周向最大可承受扭矩，具有结构简单，有效提升蜗轮强度的优点。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，涉及汽车转向机用蜗轮及其制造方法，特别是一种轻量化的汽车转向机用蜗轮及其制造方法。

背景技术

汽车转向机用蜗轮主要包括三个部件，外部带斜齿的外部件，通常为了汽车轻量化，采用塑料件制成；插入外部件带齿轮的芯轴，通常为轮毂或轮轴，采用金属件制成；以及将芯轴与外部件连接在一起的连接部，该连接部通常通过注射成型模具制成，以将外部件和芯轴连接呈一体，为进一步实现连接部的轻量化，通常在连接部上设置加强筋，在保证连接强度的同时，降低连接部的质量。

如中国专利(授权公告号CN104806727B)提出的一种多部件齿轮，其具有包括带齿轮缘的外部件、内部件以及由塑料制成用于内件和外部件之间的强制联锁连接的连接部。由此，外部件安装在连接部的外周表面上且内部件安装在连接部的内周表面上。连接部外侧与旋转轴相垂直的两个相对主表面上还设置有多个凹口。由此，连接部的第一主表面上的凹口相对于连接部第二主表面上的凹口而言，在径向上和/或旋转轴的周向上设置为相互偏置，连接部的壁上有蜿蜒的图案。

上述专利中，通过在连接部上设置凹口和连接部上设置蜿蜒的图案，实现连接部的轻量化，同时保证连接部的连接强度，而蜗轮在应用于转向机上时，其周向转动方向所承受的扭矩是检验转向机蜗轮结构强度的重要参数。连接部采用注塑成型，连接部与内部件(芯轴或轮毂)之间形成包覆于内部件外侧齿轮上的连接结构，可保证连接部与内部件之间周向转动方向所承受的扭矩符合设计要求；而连接部外侧与外部件之间未设置相应的连接结构，外部件采用塑料制成，连接部也采用塑料制成，两种塑料的材质不同，收缩率不同，往往导致注塑成型后连接部与外部件连接强度差，使得外部件与连接件之间的扭力无法无法满足设计要求。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构强度高的汽车转向机用蜗轮。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车转向机用蜗轮，包括外侧设有齿形的外部件、内部件以及由塑料制成的用于连接内部件与外部件的连接件，其特征在于，所述的连接件采用注塑工艺成型于外部件与内部件之间，所述的外部件内周面设有供连接件注塑时可嵌入其中的连接圈，所述的连接圈内形成若干个周向分布的连接槽。

连接件在注塑时，塑料流入外部件内周面周向布置的连接槽内，形成嵌入连接槽的连接部，使得连接部与连接槽形成固定连接，在连接件与外部件的周向转动方向形成限位，从而提升外部件与连接件之间的最大可承受扭矩。

在上述的汽车转向机用蜗轮中，所述的连接圈呈网格状，连接圈与外部件侧壁形成上述连接槽。

在上述的汽车转向机用蜗轮中，所述的连接槽包括上部连接槽，中部连接槽和下部连接槽。由于连接圈呈网格状，因此网格交叉形成三角形的上部连接槽和下部连接槽，以及矩形的中部连接槽。

作为另一种方案，在上述的汽车转向机用蜗轮中，所述的连接槽呈蜂窝状、矩形网格状、三角形状或星型中的一种或多种。

在上述的汽车转向机用蜗轮中，所述的外部件中部设有隔板，所述的隔板两侧均设有上述连接圈。外部件中部设置隔板，可起到连接件与外部件轴向方向的限位作用，连接件注塑时分别嵌入隔板的两侧，使得连接件将隔板包裹，形成轴向方向的限位。