[发明专利]一种轮胎及其防滑钉

说明书

本发明公开了一种轮胎及其防滑钉，防滑钉包括嵌入轮胎胎面的钉身和与路面接触的钉芯，钉芯远离钉身的一端端面为球面，球面向远离钉身的方向凸起，球面的球心位于防滑钉轴线上；钉芯的外周面设有凹槽。该防滑钉通过设置球面，使钉芯能够以相切的方式接触路面，从而可以减轻防滑钉对路面的磨损，通过设置凹槽，使钉芯破冰后能够与冰面卡接，从而能够提升防滑钉的抓地力。此外，钉芯的外周面为多棱柱面，使球面的边线均由多条线段依次相连而成，且各线段的连接处均形成尖角，这样能够提升防滑钉破冰效果。此外，多条线段中与轮胎轴线平行的线段处倒设过渡圆角，这样能够进一步减轻防滑钉对路面的磨损。

技术领域

本发明涉及轮胎技术领域，特别是涉及一种轮胎及其防滑钉。

背景技术

在轮胎上镶嵌防滑钉，可以提升轮胎在冰雪路面上的抓地力。防滑钉包括钉身和与钉身连在一起的钉芯，钉身嵌入轮胎胎面，钉芯露在轮胎胎面外。

应用时，钉芯与路面直接接触。因而，钉芯的结构直接影响轮胎的抓地力，所以设计钉芯时，要保证其具有较好的抓地能力，这样才能提升轮胎整体的抓地力。同时，由于钉芯与路面接触，而钉芯又是硬质合金件，所以设计钉芯时，还要保证钉芯不会对路面产生严重损伤。而现有的防滑钉没有兼顾两者

有鉴于此，设计一种防滑钉，使其对路面的损伤小，且能够有效提升轮胎的抓地力，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，一种轮胎的防滑钉，包括用于嵌入轮胎胎面的钉身和用于与路面接触的钉芯，其特征在于，所述钉芯远离所述钉身的一端端面为球面，所述球面向远离所述钉身的方向凸起，所述球面的球心位于防滑钉轴线上；所述钉芯的外周面设有凹槽。

该防滑钉通过设置球面，使钉芯能够以相切的方式接触路面，从而可以减轻防滑钉对路面的磨损。并且，该防滑钉通过设置凹槽，使钉芯破冰后能够与冰面卡接，所以能够提升防滑钉的抓地力，从而能够提升轮胎整体的抓地力。

如上所述的防滑钉，所述轮胎的半径为R1，所述球面的半径R2的范围为：0.01×R1≤R2≤0.02×R1。

如上所述的防滑钉，所述凹槽是由圆弧线环绕防滑钉轴线切割所述钉芯形成的环形槽，所述圆弧线的半径R3的范围为：0.1mm≤R3≤0.3mm；所述圆弧线的圆心与所述球面在平行于防滑钉轴线的方向上的最远距离H1的范围为：0.3mm≤H1≤0.5mm；所述球面与所述钉身靠近所述钉芯的一端端面在平行于防滑钉轴线的方向上的最远距离H2的范围：1.2mm≤H2≤1.4mm。

如上所述的防滑钉，所述钉芯的外周面为多棱柱面，使所述球面的边线由多条线段依次相连而成，且各线段的连接处均形成尖角。

如上所述的防滑钉，所述多条线段中，部分线段在垂直于防滑钉轴线的平面P上的投影线与一矩形S的长边重合，部分线段在所述平面P上的投影线与所述矩形S的另一长边重合，部分线段在所述平面P上的投影线与所述矩形S的短边重合，部分线段在所述平面P上的投影线与所述矩形S的另一短边重合，其余线段在所述平面P上的投影线均位于所述矩形S内。

如上所述的防滑钉，所述球面的边线由第一线段、第二线段、第三线段、第四线段、第五线段、第六线段、第七线段、第八线段、第九线段、第十线段、第十一线段和第十二线段依次相连而成；

其中，第六线段和第十二线段在所述平面P上的投影线分别与所述矩形S的两短边重合；所述第二线段和所述第四线段在所述平面P上的投影线与所述矩形S的一长边重合，所述第八线段和所述第十线段在所述平面P上的投影线与所述矩形S的另一长边重合；所述球面的边线在所述平面P上的投影线关于所述矩形S的长度向中心线对称，还关于所述矩形S的宽度向中心线对称。

如上所述的防滑钉，所述第六线段与所述第十二线段在所述平面P上的投影线之间的距离L1的范围为：2mm≤L1≤3mm；