[发明专利]一种粉尘物料存运车及粉尘物料装载方法

说明书

本发明涉及一种粉尘物料存运车及粉尘物料装载方法，包括在多个轨行机构（2）上布置机架（1）、机架（1）的上方布置料仓（9），机架（1）下方设置动力系统（3）、控制系统（5）；料仓（9）的前端设有输出式输送机（7）和操作平台（8）；料仓（9）底部沿纵向设有环形输送带（6），所述料仓（9）为密封性仓体，该物料运输车除存运普通的散粒物料外，更适合运输粉尘状物料、需要防止扬尘和避免风雨的物料，例如煤灰；机架（1）的前端和后端均设有连接装置（4），实现多个该车通过连接装置（4）进行编组作业，多台粉尘物料存运车同时工作即可实现物料的长距离传输。

技术领域

本发明涉及工程设备技术领域，具体而言，涉及一种粉尘物料存运车及粉尘物料装载方法。

背景技术

目前公知且广泛运用在铁路上的物料车，其结构均为在一个固定在车底架上设有一个料仓，料仓底部纵向布置了一条环形传送带，传送带两端通常设置有驱动装置，在料仓前方设置有另一条与底架成一定角度布置的抛料带，抛料带可沿纵向在两个料仓之间单向传送物料，抛料带与料仓底部的传送带通常在纵向上有搭接而垂向上有落差。上述料仓的结构为左右对称、上部敞开式结构，多用于运输铁路道床石砟及弃土，对粉尘状物料（比如煤灰等）、需要防止扬尘和避免风雨的物料，则不适用。

例如申请号为03133044.4 的中国发明专利公开了一种散粒物料储运车，它由一个利用轨行机构走行的、装有沿车辆纵向延伸的底部环形的货仓和一个与底部环形带衔接的伸出式输送带组成。该伸出式输送带伸出车辆前端以外，以便将储存的散料物料转递给前面的另一辆储运车。在货仓底部环形带的后方装有一个探测装置和计程装置，用于测定装载状态，当物料堆的最大装载高度达到一定高度h后，环形输送带向前运动一定距离w。该专利中，探测装置与计程装置为两个必要核心要素，缺一不可。

又例如专利号为ZL03133045.2的中国发明专利公开了一种运载列车的装载方法，他由多辆相同的、各有一条底部传送带和一条伸出的转递传送带的储运车组成的运载列车的作业方法，为自动完成装载过程，底部传送带的传送速度根据测定的所投放散粒物料的数量而调节，使得处于存储工况的储运车的装载达到最大高度，而在由所投放散粒物料构成的最前面的物料堆达到前面端部位置时，与投放该散粒物料的转递传送带相邻接的、沿传送方向位于后面的储运车的底部传送带的运转速度即自动降低，即从物料通过工况改变为存储工况。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种粉尘物料存运车及粉尘物料装载方法，经过特殊的密封设计，可适用于煤粉等对需要防止扬尘和避免风雨的物料存运要求。该车具有物料高度（或重量）检测装置，可以自动检测物料装载状态，根据装载状态（料堆高度或重量）自动控制料仓底部环形输送带的启停运行，从而实现物料运输车的自动装卸物料。

为了实现上述设计目的，本发明采用的方案如下：

本发明中设定：平行于钢轨延伸的方向为纵向，平行于轨枕的方向为横向，垂向是指平行于地心引力的方向。

本发明第一方面提供一种粉尘物料存运车，包括在多个轨行机构上布置机架、机架的上方布置料仓，机架下方设置动力系统、控制系统；料仓的前端设有输出式输送机和操作平台；料仓底部沿纵向设有环形输送带，所述料仓为密封性仓体，该物料运输车除存运普通的散粒物料外，更适合运输粉尘状物料、需要防止扬尘和避免风雨的物料，例如煤灰；机架的前端和后端均设有连接装置，实现多个该车通过连接装置进行编组作业，多台粉尘物料存运车同时工作即可实现物料的长距离传输。

料仓底部沿纵向设有环形输送带，环形输送带可带动散粒物料在料仓内向前（也可短暂地向后）移动来实现物料的转运。

本发明的粉尘物料存运车可独立工作，也可以将多个该车通过连接装置进行编组作业。编组作业时料仓内的散粒物料通过环形输送带向前输送至伸出式输送机上，伸出式输送机设置在料仓的前端并与环形输送带在纵向上搭接且垂直向上有落差，散粒物料可通过伸出式输送机的向前运转输送至另一辆粉尘物料存运车的料仓中，多台粉尘物料存运车同时工作即可实现物料的长距离传输。