[发明专利]变速器换挡拨叉结构和具有其的车辆在审
| 申请号： | 201910849607.X | 申请日： | 2019-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN110513475A | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 张宇佳;卢彩元;魏云;冯晨峰 | 申请（专利权）人： | 深圳臻宇新能源动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 李岩<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市罗湖区笋岗*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 拨叉 拨叉轴 变速器 换挡拨叉 布置空间 安装部位 轴向交叉 节约 轴向 | ||
1.一种变速器换挡拨叉结构，其特征在于，包括：拨叉轴、第一拨叉和第二拨叉，所述第一拨叉具有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部均套设在所述拨叉轴上，所述第二拨叉具有第三安装部和第四安装部，所述第三安装部和所述第四安装部均套设在所述拨叉轴上，所述第三安装部位于所述第一安装部与所述第二安装部之间。
2.根据权利要求1所述的变速器换挡拨叉结构，其特征在于，所述第一拨叉具有第一拨叉本体，所述第一安装部构成为套设在所述拨叉轴上的第一支撑环，所述第二安装部构成为套设在所述拨叉轴上的第二支撑环，所述第一支撑环的外周面和所述第二支撑环的外周面均与所述第一拨叉本体固定；
所述第二拨叉具有第二拨叉本体，所述第三安装部构成为套设在所述拨叉轴上的第三支撑环，所述第四安装部构成为套设在所述拨叉轴上的第四支撑环，所述第三支撑环的外周面和所述第四支撑环的外周面均与所述第二拨叉本体固定。
3.根据权利要求2所述的变速器换挡拨叉结构，其特征在于，所述第一拨叉本体与所述第二拨叉本体分别位于所述拨叉轴的相对两侧。
4.根据权利要求1所述的变速器换挡拨叉结构，其特征在于，所述第二安装部位于所述第三安装部与所述第四安装部之间。
5.根据权利要求1或4所述的变速器换挡拨叉结构，其特征在于，所述第一拨叉本体具有用于避让所述第三安装部的第一避让槽，所述第一安装部和所述第二安装部分别固定在所述第一避让槽的相对两端。
6.根据权利要求4所述的变速器换挡拨叉结构，其特征在于，所述第二拨叉本体具有用于避让所述第二安装部的第二避让槽，所述第三安装部和所述第四安装部分别固定在所述第二避让槽的相对两端。
7.根据权利要求2所述的变速器换挡拨叉结构，其特征在于，所述第一拨叉本体与所述第一支撑环之间、所述第一拨叉本体与所述第二支撑环之间、所述第二拨叉本体与所述第三支撑环之间、所述第二拨叉本体与所述第四支撑环之间的至少一个设有滑动衬套或直线轴承。
8.根据权利要求2所述的变速器换挡拨叉结构，其特征在于，所述第一拨叉还包括：第一拨叉插脚和第一拨片，所述第一拨叉本体、所述第一拨叉插脚和所述第一拨片焊接固定；
所述第二拨叉还包括：第二拨叉插脚和第二拨片，所述第二拨叉本体、所述第二拨叉插脚和所述第二拨片焊接固定。
9.根据权利要求2所述的变速器换挡拨叉结构，其特征在于，所述第一拨叉本体具有与所述第一支撑环以及所述第二支撑环面面配合的第一弧形焊接面，所述第二拨叉本体具有与所述第三支撑环以及所述第四支撑环面面配合的第二弧形焊接面。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的变速器换挡拨叉结构。
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