[发明专利]一种新旧路面接缝处治材料及其制备方法和施工方法

说明书

本发明公开了一种用于新旧沥青面层拼接缝处治材料及其制备方法和施工方法，属于高速公路扩建工程领域，旨在提供一种耐久性好的新旧沥青面层拼接缝处治材料，其技术方案包括如下组分：改性沥青，乳化剂，改性剂，稳定剂，增稠剂，水；乳化剂、改性剂、稳定剂、增稠剂和水混合均匀后形成皂液；乳化剂是快裂型阳离子乳化剂，改性剂是多链聚烯烃胶乳。其制备方法：S1、制备改性沥青；S2、配置皂液S3、将配置好的皂液和热沥青通过胶体磨乳化均匀冷却。施工方法：A1、对旧沥青路面进行铣刨；A2、沿着铣刨界面涂刷拼接缝处治材料；A3、摊铺新的沥青面层。本发明提供的拼接缝处治材料，具有较好的低温抗裂性能和较高的粘结性能和软化点，确保扩建后道路的整体性。

技术领域

本发明涉及道路工程建设技术领域，特别涉及一种新旧路面接缝处治材料及其制备方法和施工方法。

背景技术

高速公路沥青面层直接承受车辆荷载的反复作用和各种大气自然因素的长期作用，路面必须为交通车辆提供安全、舒适、稳定和耐久的服务。高速公路扩建工程中新旧沥青面层拼接缝处治的好坏直接关系到扩建工程中路面的使用寿命。由于新老路面摊铺的时间有很大的差别，在道路扩建工程中形成了新旧面层的拼缝，拼缝减弱了面层的整体强度，有可能引起应力的集中并因此引起路面结构的破坏，影响整条路面的使用性能；拼缝的存在也使得雨水可能渗透进入基层甚至路堤，造成道路的水损害，缩短道路寿命，给行车安全带来很大的隐患，降低公路的服务水平，并且增大养护成本。所以，面层拼缝的拼接质量直接影响到扩建完成后路面的使用性能，必须提高面层拼缝的拼接质量。

目前常规高速公路扩建工程中沥青面层拼接缝处治主要采用乳化沥青和热沥青两种方式，由于乳化沥青是液态的，稠度较稀，拼接缝涂刷之后，难以保证整个拼接缝界面有一定厚度，因此拼接缝的粘结整体性较差，对已有扩建工程采用乳化沥青作为新旧沥青面层拼接缝处治后进行取芯，难以取出完整芯样，基本上都是在新旧面层拼接处开裂；而采用涂刷热沥青的方式，通常需要加热沥青到140~160℃，存在施工复杂，而且温度难以控制，从而影响新旧沥青面层拼接部位的耐久性。

发明内容

本发明的目的是提供一种新旧路面接缝处治材料及其制备方法和施工方法，具有较好的低温抗裂性能，从而确保高速公路扩建后的耐久性。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新旧路面接缝处治材料，按照质量份数计算，包括如下组分：改性沥青60~70份，乳化剂0.005~0.01份，改性剂2~10份，稳定剂0.005~0.015份，增稠剂2~5份，水30-50份；乳化剂、改性剂、稳定剂、增稠剂和水混合均匀后形成皂液；乳化剂是快裂型阳离子乳化剂，改性剂是多链聚烯烃胶乳。

进一步的，快裂型阳离子乳化剂是烷基羟基酰氨基多胺或十六烷基三甲基溴化铵中的任意一种或两种的混合物；采用烷基羟基酰氨基多胺或十六烷基三甲基溴化铵作为乳化剂，使得接缝处治材料快速破乳，有效缩短接缝处治材料的养护时间，从而提高施工效率。

进一步的，改性沥青是SBS改性沥青、SBR改性沥青或橡胶改性沥青中的任意一种或两者的混合物。

进一步的，增稠剂为羧甲基纤维素醚、聚乙烯醇、甲基纤维素、聚丙烯酸盐或醇类中的任意一种或两种的混合物。

进一步的，稳定剂为纳米贝壳粉和氯化钙或氯化钠中的任意一种或两种的混合物，与所述增稠剂配合使用；将纳米贝壳粉与增稠剂复配使用，能够通过纳米贝壳粉中CaCO₃与增稠剂混合后的低剪切粘度达到一个平衡点，使得拼接缝处治材料静置状态为膏状，搅拌状态下为液态流动状，便于储存、运输和施工。

进一步的，纳米贝壳粉的粒径是8-75mm。