[发明专利]一种降低车机电流的电路

权利要求书

1.一种降低车机电流的电路，其特征在于，所述电路包括：限流电路、车载电路以及处理器，其中：

所述限流电路包括场效应管和限流电阻，所述车载电路包括第一车载支路和第二车载支路，所述限流电阻的两端分别与所述场效应管的源极和漏极连接，所述限流电阻的一端与电源连接，所述限流电阻的另一端与所述第一车载支路连接，所述第二车载支路与所述电源连接；

所述场效应管的栅极与所述处理器的第一端口连接，所述处理器用于根据车机的工作状态向所述场效应管输出电平信号，控制所述场效应管的通断状态；

所述第一车载支路包括热敏电阻和第一电阻，其中：

所述限流电阻的另一端与所述热敏电阻的一端连接，所述热敏电阻的另一端与所述第一电阻的一端以及所述处理器的第二端口连接，所述第一电阻的另一端与地连接，所述热敏电阻用于根据车机内的环境温度改变自身的电阻值；

所述处理器的第二端口用于采集与所述热敏电阻串联的第一电阻处的电压；

所述处理器的第一端口根据所述第二端口采集到的所述第一电阻的电压，输出控制所述场效应管截止的第三电平信号；

所述处理器的第一端口根据所述第二端口采集到的所述第一电阻处的电压，输出控制所述场效应管截止的第三电平信号包括：

所述处理器的第二端口采集到的所述第一电阻处的电压达到预设的条件时，所述处理器的第一端口输出控制所述场效应管截止的所述第三电平信号。

2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述处理器用于根据车机的工作状态向所述场效应管输出电平信号，控制所述场效应管的通断状态包括：

所述车机处于开机状态时，所述处理器的第一端口输出控制所述场效应管导通的第一电平信号；

所述车机处于休眠或关机状态时，所述处理器的第一端口输出控制所述场效应管截止的第二电平信号。

3.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电路还包括第二电阻，所述第二电阻的一端与所述场效应管的栅极连接，所述第二电阻的另一端与地连接。

4.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电路还包括第一电容和第二电容，所述第一电容的一端与所述限流电阻的一端连接，所述第一电容的另一端与地连接；

所述第二电容的一端与所述处理器的第二端口连接，所述第二电容的另一端与地连接，所述第一电容和所述第二电容用于滤除所述电源对所述处理器的第二端口的影响。