[发明专利]轮轴端面超声探伤装置

说明书

本发明公开一种轮轴端面超声探伤装置，包括外壳和在外壳内依次设置的上盖板、导向板、齿轮固定板和底护板，四个板块固定连接为一体，在外壳内设有一圈齿圈，底护板位于齿圈外侧，在齿圈内侧设有卡簧槽，齿轮固定板通过其外围的轴承圈连接在卡簧槽内。该超声探伤装置结构简单，多个探伤头通过在轮轴端面同时进行轴向往复运动和圆周运动完成自动探伤，减少人为操作误差，检测效果可重复；该装置包含多个探伤探头，使用时多探头同时扫查，效率高；在扫查时，探伤头在沿着槽线做往复运动的同时沿着端面做环周运动，通过调节齿轮比可保证扫查范围和扫查速度，使检测精度提高，避免探伤盲区。

技术领域

本发明涉及超声探伤设备技术领域，尤其涉及一种轮轴端面超声探伤装置。

背景技术

轮轴是影响铁路货车运行安全的关键部件，也是铁路系统探伤的最重要部件之一，车轴端面直探头超声波探伤主要有3个目的：检查车轴的透声性能、车轴内部缺陷及车轴大裂纹。目前已有的端面扫查方式主要有三种：1、手持单晶小角度超声波探头探伤，2、手持卸荷槽专用超声波探头探伤，3、利用大型超声波探伤机上的两个或三个纵波小角度探头加直探头做成组合对车轴端面进行探伤。

以上三种常见的探伤方式均存在一定的缺陷，手持单晶探头探伤时，探伤操作人员做端面超声扫查时无法持续保证速度、压力、距离、角度的稳定，严重影响探测结果，容易造成漏检；卸荷槽专用探头扫查时，轮轴处于静止状态，探头指向中心孔，探头均匀受力，以不大于50 mm/s的速度在轴端螺栓孔之间的环形区域内作往复移动，同时探头在3°~5°范围内摆动，扫查范围固定，但有盲区，探伤不彻底；大型超声探伤机的端面装置虽可保证多通道同时扫查，提高了效率，但是和卸荷槽专用探头一样，有扫查盲区。

因此，为了避免扫查时出现盲区，保证扫查操作的稳定性和结果的准确性，有必要设计一种新的更为高效的端面探伤装置。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种轮轴端面超声探伤装置，结构简单，使用过程中多探头可在轮轴端面同时进行轴向往复运动和圆周运动完成自动探伤，扫查探伤效率高且能保证扫查范围全面，避免扫查盲区。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现的：轮轴端面超声探伤装置，包括外壳和在外壳内依次设置的上盖板、导向板、齿轮固定板和底护板，四个板块固定连接为一体，在外壳内设有一圈齿圈，底护板位于齿圈外侧，在齿圈内侧设有卡簧槽，齿轮固定板通过其外围的轴承圈连接在卡簧槽内，在齿轮固定板上面向齿圈的一侧设有主动齿轮、从动齿轮一和爪块，主动齿轮与驱动装置相连接，从动齿轮一与主动齿轮相啮合，从动齿轮一外侧面上固定连接拨块，在齿轮固定板上背向齿圈的一侧设有从动齿轮二，在从动齿轮二外周均布四个偏转齿轮，从动齿轮二与主动齿轮同轴连接，偏转齿轮与从动齿轮二相啮合，在每个偏转齿轮的外侧面上分别设有一个偏心轴连接片，所述偏心轴连接片远离偏转齿轮的一端转动连接一个超声波探伤器；在导向板上设有一个由四条槽线拼接而成的十字滑动槽，四个超声波探伤器对应设在相应的槽线上，在上盖板上与十字滑动槽对应的位置设有十字导向槽，超声波探伤器穿过十字导向槽伸出上盖板外侧，在靠近超声波探伤器的外壳端面上环周均布数个磁铁块。

进一步地，超声波探伤器包括通过并帽固定连接的超声波探伤探头和活动箱，在活动箱远离超声波探伤探头的一侧设有六角连接柱用于与偏心轴连接片远离偏转齿轮的一端转动连接，在活动箱与槽线平行的两侧表面上以及活动箱远离超声波探伤探头的一侧分别设有导向轴承，活动箱侧面的导向轴承与槽线的槽面接触，活动箱远离超声波探伤探头的一侧上的导向轴承置于槽孔内。

进一步地，在齿轮固定板靠近齿圈的一侧均布数个六角铜柱，六角铜柱穿过底护板上对应的柱孔后通过螺丝将底护板固定在齿圈外侧。

进一步地，在导向板上面向齿轮固定板的一侧均布数个垫高柱，在垫高柱的端部设有螺纹柱，螺纹柱穿过齿轮固定板上对应的螺孔后利用螺母将导向板和齿轮固定板固定连接。