[发明专利]连接组件及其导电端子在审

专利信息
申请号: 201910850826.X 申请日: 2019-09-10
公开(公告)号: CN110459888A 公开(公告)日: 2019-11-15
发明(设计)人: 张志辉;殷定彬 申请(专利权)人: 凡甲电子(苏州)有限公司
主分类号: H01R12/58 分类号: H01R12/58;H01R4/48;H01R4/02;H01M2/20;H01M10/42;H01M10/48
代理公司: 32235 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 毛方方<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 215425江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 导电端子 电路板 电性连接 连接组件 固定部 基部 电池管理系统 电池包 电池芯 导电端子电性 导线及连接器 电路板电性 连接器连接 弯曲状设置 采集信号 弹性连接 导线连接 弯折延伸 固定脚
【说明书】:

发明提供了一种连接组件及其导电端子,所述连接组件用以电性连接于电池包与一电池管理系统之间,且包括电路板、导电端子、导线及连接器,所述导电端子连接于电路板的一端以分别与一电池包中的若干电池芯电性连接,所述导线连接于电路板的另一端,并通过所述电路板与导电端子电性连接,每一导电端子包括固定部、与相应电池芯电性连接的接触部及将固定部与接触部相连的连接部,所述固定部具有与电路板电性连接的基部和自基部弯折延伸形成的固定脚,所述连接器连接于若干导线的另一端以与电池管理系统相对接,所述连接部呈弯曲状设置以弹性连接于所述基部与接触部之间。本发明连接组件及其导电端子能够稳定采集信号。

技术领域

本发明涉及一种连接组件及其导电端子。

背景技术

电动汽车作为一种新能源汽车已成为汽车工业发展的方向。其中,电池包为电动汽车的重要能源,对电池包各项性能的监控则显得尤为重要。电动汽车中均配备有监视电池安全运作的电池管理系统,主要用于对电池包的电池芯电压、电池芯温度、能量均衡、热管理、电池包总电压、电池包总电流、数据分析、语音报警等等进行监控;相应地,需要对各项功能的相关数据进行采集,此时则需要使用大量的连接器及传输线进行相关数据采集及传输,进而导致电池包中的所有空间被传输线等所占据。如此一来,不仅导致电池包的体积增加,重量增加,接线较为麻烦、安全性能较低,能耗及成本也相应增加。

传统连接组件的导电端子与电池包的电池芯电性连接,但是电池芯在充放电过程中或者受温度影响膨胀与收缩时会产生一定的公差,并且在震动过程中也会受到一定的冲击力,进而使得信号采集不稳定、使用寿命变短。

有鉴于此,有必要对现有的连接组件及其导电端子予以改进,以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够稳定采集信号的连接组件及其导电端子。

为实现上述发明目的,本发明提供了一种连接组件,用以电性连接于电池包与一电池管理系统之间,且包括电路板、若干导电端子、若干导线及连接器,所述导电端子连接于所述电路板的一端以分别与一电池包中的若干电池芯电性连接,所述导线连接于所述电路板的另一端,并通过所述电路板与所述导电端子电性连接,每一所述导电端子包括固定部、与相应电池芯电性连接的接触部及将所述固定部与接触部相连的连接部,所述固定部具有与所述电路板电性连接的基部和自所述基部弯折延伸形成的固定脚,所述连接器连接于若干导线的另一端以与所述电池管理系统相对接,所述连接部呈弯曲状设置以弹性连接于所述基部与所述接触部之间。

作为本发明的进一步改进,所述连接部包括至少一连接臂,每一所述连接臂具有与所述基部相连的第一端、与所述接触部相连的第二端及位于第一端和第二端之间的至少一个弯折部。

作为本发明的进一步改进,每一所述连接臂具有自所述基部沿第一方向延伸的平板部及自所述平板部弯折延伸形成的所述弯折部,所述第一端为所述平板部与所述基部相连的一端。

作为本发明的进一步改进,所述平板部还具有与所述第一端相对设置的第三端,所述平板部倾斜延伸以使其第三端到所述电路板的距离大于所述第一端到电路板的距离。

作为本发明的进一步改进,所述弯折部包括自所述第三端弯折形成的第一弧形部及自所述第一弧形部反向弯折延伸形成的第二弧形部。

作为本发明的进一步改进,所述接触部与所述基部位于不同平面内,所述第一弧形部与所述第二弧形部沿第二方向排列以使所述第三端与所述第二端沿所述第二方向间隔设置,所述基部与所述接触部平行且沿所述第二方向间隔设置。

作为本发明的进一步改进,所述第一弧形部之开口朝向所述固定部,所述第二弧形部的开口方向与所述第一弧形部的开口方向相反。

作为本发明的进一步改进,所述连接部具有沿第三方向并排设置的若干连接臂,所述第三方向与所述第一方向垂直。

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