[发明专利]一种轻量化桥梁ETC平面桁架结构

说明书

本发明公开了一种轻量化桥梁ETC平面桁架结构，包括置于桥梁顶部的一对立柱、位于立柱之间且平行设置的一对上弦杆和下弦杆、连接在上弦杆和下弦杆之间的支撑杆；立柱、上弦杆、下弦杆和支撑杆位于同一平面；上弦杆上焊接有向前方延伸的固定件，固定件的底部和下弦杆之间连接有上人工作平台，用于工人进行ETC设备的安装调试。本发明通过设置于中分带侧立柱的爬梯便于安装工上下，利用倒L型斜撑固定上人工作平台，实现单立柱单侧人工平台式轻量化桥梁ETC平面桁架结构，从而解决超大跨径、轻量化减重、减少桥梁影响，充分利用轻量化、合理、经济、满足ETC改造需要的空间结构、门架经济、对桥梁伤害及影响减至最小、抗14级台风需求。

技术领域

本发明涉及收费站桥梁的技术领域，尤其涉及一种轻量化桥梁ETC平面桁架结构，适用于全国取消省界收费站中桥梁段门架轻量化结构。

背景技术

2019年伴随着交通事业的迅猛发展，国务院、交通部两级国家管理层出台了《关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站》的相关改革措施，随着该改革的不断推进，在取消高速公路省界收费站设计施工技术不断推进的大环境下，各种ETC桁架结构也不断建成。数量、种类繁多的ETC门架对于桥梁段桁架结构设计理解、步骤、结构形式均不统一，在设计中是否会对原项目桥梁产生伤害、或者已存在伤害后再加装ETC收费桁架是否会对桥梁进行二次伤害是必须要慎重考虑的。

桥梁段桁架垮塌虽然是小概率事件，但是一旦发生就会造成惨痛的人员伤亡和巨大的经济损失。随着全国取消省界收费站推进的深入，伴随着后续项目的发展，越来越多的ETC桁架结构被修建并投入使用，桥梁、ETC桁架安全日益受到重视。

减轻桥梁负载、减轻桁架自重及简化施工难度等设计都具有一定的特殊性。首先，可以减轻桥梁荷载；第二，避免桥梁伤害的发生；第三，轻量化高强度；第四，可抗台风；第五，可上人员进行工作；第六，施工快速、便利；第七，造价经济。

现在较常见的ETC桁架结构均为大型三维立体式桁架结构体系，采用双柱式立柱，双排弦管支撑与竖向、斜向腹杆支撑体系，为保证门架结构体系稳定，许多设计会趋于保守，设计中会将立柱、弦杆、螺栓连接组等构件加强数倍，这样直接导致单个桁架结构造价、自重成指数级增加，既浪费材料，造价也不经济，为了响应国家绿化公路、节能减排等政策性号召，应当以尽量减轻门架设计中的材料用料、避免对桥梁造成伤害以及二次伤害、保证整体稳定性强度为提前进行。

综上所述，桥梁ETC门架拥有与一般常规路段相区别的特征和特殊要求，在相对狭小、封闭的桥梁环境中，桥梁ETC门架有着各种限制的设置条件，如果发生任何问题会对司乘人员、桥梁造成相当大的破坏与威胁。

轻量化桥梁ETC门架是《关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站》的相关改革措施发展方向之一；超大跨径、轻量化减重、减少桥梁影响、合理的结构安排，是桥梁ETC门架的发展趋势。因此，整合发展桥梁ETC门架轻量化技术，进行优化改进，以适应于取消高速公路省界收费站建设急需解决的问题。

发明内容

基于上述现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题在于提供一种轻量化桥梁ETC平面桁架结构，结构简单合理，施工便利，满足ETC改造需要的空间结构，门架经济，对桥梁伤害及影响减至最小。

为了实现上述的目的，本发明采用以下技术措施：

一种轻量化桥梁ETC平面桁架结构，包括置于桥梁顶部的一对立柱、位于所述立柱之间且平行设置的一对上弦杆和下弦杆、连接在所述上弦杆和下弦杆之间的支撑杆；所述立柱、上弦杆、下弦杆和支撑杆位于同一平面；所述上弦杆上焊接有向前方延伸的固定件，所述固定件的底部和下弦杆之间连接有上人工作平台，用于工人进行ETC设备的安装调试。

优选的，所述支撑杆包括垂直于所述上弦杆和下弦杆之间的竖撑、与所述竖撑交替连接且倾斜设置于所述上弦杆和下弦杆之间的斜撑。