[发明专利]一种汽车车门限位装置在审
| 申请号： | 201910851541.8 | 申请日： | 2019-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN110424842A | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 鲁玉军;徐梦媛;全振谭;胡耀华;王仕伟 | 申请（专利权）人： | 浙江理工大学 |
| 主分类号： | E05C17/28 | 分类号： | E05C17/28 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 陈丽萍 |
| 地址： | 310000 浙江省杭州市杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 限位杆 两侧面 汽车车门 对称设置 减速组件 配合连接 限位装置 体内 减速槽 限位锁 壳体 限位 对称 开门 机动车司机 螺栓 汽车门柱 上下两侧 左右两侧 近距离 限位槽 凹设 车内 穿设 位槽 向内 停车 穿过 发送 路边 | ||
1.一种汽车车门限位装置，其特征在于，包括
壳体，所述壳体通过螺栓与汽车车门连接；
限位杆，所述限位杆穿设于壳体内，且限位杆一端与汽车门柱连接，所述限位杆上下两侧面对称凹设有限位槽，所述限位杆左右两侧面对称向内凹设有减速槽；
限位锁，所述限位锁对称设置在限位杆上下两侧的壳体内，且分别与限位杆上下两侧面限位槽配合连接，对限位杆进行限位；
减速组件，所述减速组件对称设置在限位杆左右两侧的壳体内，且分别与限位杆左右两侧面减速槽配合连接，对限位杆进行限位。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门限位装置，其特征在于，所述减速组件包括
顶针，所述顶针为半球形，与减速槽配合连接；
弹簧，所述弹簧一端与顶针固定连接；
固定片，所述固定片设置在壳体内，且固定片与弹簧另一端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车门限位装置，其特征在于，所述固定片可从外部插入到壳体内，所述壳体上设有圆形通孔，所述弹簧可穿过圆形通孔与减速槽连接，所述固定片插入到壳体内对弹簧进行限位，防止弹簧弹出。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车门限位装置，其特征在于，所述限位锁包括
两个限位锁固定片，所述限位锁固定片与壳体固定连接；
限位锁滑片，所述限位锁滑片可滑动设于限位锁固定片之间，所述限位锁滑片靠近限位杆的一侧凸设有锁头，所述锁头与限位槽配合连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车门限位装置，其特征在于，所述限位锁滑片两侧对称凹设有滑槽，所述限位锁固定片内表面凸设有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车车门限位装置，其特征在于，所述限位锁与壳体滑动连接，且限位锁固定片通过限位锁固定盖限制在壳体内。
7.根据权利要求6所述的一种汽车车门限位装置，其特征在于，所述限位杆另一端的端头设置有限位销，可限制车门的最大开度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江理工大学，未经浙江理工大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910851541.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：自动闭锁的推拉门
- 下一篇：一种大型外开窗摩擦铰链
