[发明专利]车身前部构造在审
申请号: | 201910852481.1 | 申请日: | 2019-09-10 |
公开(公告)号: | CN110884569A | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 渡边庆;石原启太 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D21/15 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟;周丽娜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 前部 构造 | ||
1.一种车身前部构造,其特征在于,包括:
侧车架,其沿车身的前后方向延伸设置,主视观察时呈闭合截面;以及
筒构件,其在所述侧车架内沿所述车身的前后方向延伸设置,主视观察时呈闭合截面,
所述筒构件与所述侧车架与分离。
2.根据权利要求1所述的车身前部构造,其特征在于,
所述侧车架包括:
第一压溃容许部,其在该侧车架的前端部侧,能够由于来自前方的载荷而压溃;
弯折变形容许部,其在该侧车架的后端部侧,能够由于来自前方的载荷而弯折变形;以及
发动机架固定部,其在所述第一压溃容许部与所述弯折变形容许部之间,且固定发动机架,
所述筒构件能够由于来自前方的载荷而压溃。
3.根据权利要求2所述的车身前部构造,其特征在于,
所述筒构件的前端部配置在所述第一压溃容许部内。
4.根据权利要求2或3所述的车身前部构造,其特征在于,
所述侧车架具有第二压溃容许部,其在所述发动机架固定部与所述弯折变形容许部之间,能够由于来自前方的载荷而压溃。
5.根据权利要求4所述的车身前部构造,其特征在于,
具有位置偏移抑制部,其设置在所述发动机架固定部内,抑制由来自前方的载荷引起的所述筒构件相对于所述发动机架固定部的相对位置偏移。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车身前部构造,其特征在于,
所述侧车架的后端部及所述筒构件的后端部固定于后侧的构造构件,
所述侧车架的前端部固定于前侧的构造构件,
所述筒构件的前端部未固定于所述前侧的构造构件。
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