[发明专利]一种环保型PVC阻尼复合材料的制备方法在审
申请号: | 201910853012.1 | 申请日: | 2019-09-10 |
公开(公告)号: | CN110498988A | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 赵正平;何晓敏;杨晋涛;钟明强 | 申请(专利权)人: | 浙江工业大学之江学院 |
主分类号: | C08L27/06 | 分类号: | C08L27/06;C08L75/06;C08K13/02;C08K3/22;C08K3/26;C08G18/10;C08G18/66;C08G18/42;C08G18/32 |
代理公司: | 11429 北京中济纬天专利代理有限公司 | 代理人: | 赵园园<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 312030 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制备 阻尼复合材料 环保型 阻尼材料 断裂伸长率 高阻尼性能 原材料来源 制备过程 复合材料 高模量 环保 应用 | ||
本发明公开了一种环保型PVC阻尼复合材料的制备方法,其制备方法包括以下步骤:步骤S1,TPU的制备;步骤S2,TPU/PVC阻尼材料的制备。本发明环保型PVC阻尼复合材料的制备方法简单、制备过程环保,方便实施,制备的材料强度高、断裂伸长率低,是一种同时具有高模量、高强度、高阻尼性能的复合材料;而且,本发明环保型PVC阻尼复合材料的原材料来源丰富、成本低,扩大了阻尼材料在产业上的应用。
技术领域
本发明涉及PVC阻尼材料技术领域,尤其是一种环保型PVC阻尼复合材料的制备方法。
背景技术
随着经济的发展和技术的革新,高端装备创新工程如大型飞机、智能绿色列车、新能源汽车、海洋工程装备及高新技术船舶、高速交通网络、高端诊疗设备等一大批重点项目得到快速发展。大型设备在运作过程和日常的使用过程中常常会产生振动,影响人们的工作和生活,给人们造成困扰。在汽车、动车和高铁系统领域中,因振动造成了噪音等一系列问题,极大的影响了机械的使用年限,且对人们的身心健康造成损害。因此,减振降噪的阻尼材料被应用于诸多领域和高端科技领域设备,如汽车底盘涂料、建筑群、海军舰艇工业、航空航天工业、高端轨道交通设备和海洋工程设备。阻尼材料一般通过吸收震动产生的机械能转化成热能等能量分散,以起到减少机械构件材料的共振振幅和噪声、降低设备结构疲劳损伤和提高装备使用寿命和频率。目前,市场广泛采用阻尼材料多为窄温域和有效阻尼性能低的阻尼材料,随着国家高速发展需求,高端创新装备的要求提高,特别在航天航空领域,其使用条件十分苛刻,要求阻尼材料具备宽温域、耐低温和高阻尼性能等优异的性能。
随着新材料和新技术的出现,主动阻尼技术无法单独满足使用条件。故在此之下,约束阻尼技术科作为替换手段。约束阻尼有多种类型,如粘弹性阻尼、摩擦阻尼和冲击阻尼。按照材料种类,阻尼材料又分为:粘弹性阻尼材料、金属阻尼材料、复合阻尼材料、陶瓷类阻尼材料、智能阻尼材料等。其中粘弹性阻尼材料的阻尼性能明显高于其他材料。粘弹性阻尼多以非晶聚合物、半晶聚合物、生物基聚合物和沥青材料等为主,在与各种助剂复配组成复合材料体系。聚合物可使用不同原料组成不同大分子链,通过分子链段间运动作用,使其阻尼体系具有可调节的优异阻尼特性。目前,现有的阻尼材料制造成本高,阻尼效果差,影响了阻尼材料的使用范围。
发明内容
为了克服现有技术中所存在的缺陷,本发明提供一种环保型PVC阻尼复合材料的制备方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种环保型PVC阻尼复合材料的制备方法,其制备方法包括以下步骤:
步骤S1,TPU的制备:首先用容器取30~50份聚己二酸-1,4-丁二醇酯二醇放进真空干燥箱中进行脱水干燥,控制真空干燥箱的温度为90~120℃,干燥时间为3~5h;然后,将干燥后的聚己二酸-1,4-丁二醇酯二醇降温封存,备用;取15~25份聚己二酸-1,4-丁二醇酯二醇、30~50份甲苯二异氰酸酯依次放入250ml的三口圆底烧瓶中,采用搅拌器进行机械搅拌,并对三口圆底烧瓶进行油浴加热,控制油浴加热温度为80~95℃,反应时间为2~5h,然后向三口圆底烧瓶中加入8~10份N,N-二甲基甲酰胺,并将体系的温度降至45℃;然后向体系中加入3~5份扩链剂,并将体系的温度升至80℃,继续在机械搅拌下反应1~2h,然后向三口圆底烧瓶中加入5~8份N,N-二甲基甲酰胺,并将体系温度降至50℃,然后再加入3~5滴催化剂,控制反应温度为60~75℃,在机械搅拌条件下继续反应3~5h;在反应过程中,用二正丁胺法测定剩余异氰酸酯,当-NCO/-OH的实际比值达到理论值0.95时,停止反应,即可得到TPU;
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