[发明专利]一种拉动式破窗装置

说明书

一种拉动式破窗装置，一种拉动式破窗装置，包括定位头、大头螺钉、防滑垫圈、动齿轮、拉绳、弹射器外壳、挤压头、弹簧；其特征在于，所述定位头、上设置有支撑块，支撑块上设置有滑槽、转轴孔和第一凸钉；所述大头螺钉的螺杆穿过防滑垫圈和钢化玻璃上预设的圆孔，将定位头固定在钢化玻璃上；所述动齿轮的轴两头的中心设置有螺纹；一颗螺钉穿过盖板、套圈，再穿过转轴孔旋进内螺纹中；连接轴的一端装入异形孔，另一端装入转轴孔中，另一颗螺钉穿过盖板、穿过连接轴旋进内螺纹中；两颗螺钉将动齿轮、套圈、连接轴、转盘、盖板固定为一个整体，这个整体可以在定位头上的转轴孔中旋转。车辆无论如何倾斜，本发明都能方便抓拿使用，实现破窗。

技术领域

本发明涉及破窗器技术领域，具体涉及一种拉动式破窗装置。

背景技术

公共汽车、客车旅游交通的常用的工具。现在的公共汽车和大巴汽车，为了能够更快地在高速路上奔驰，多采用整块的钢化车窗玻璃。车辆在长途行驶过程中，不可避免的会发生一些意外事故。这类车辆在发生车箱内燃烧或车辆翻覆的情况下，车箱内的乘客往往需要在第一时间内实施自救，砸破车窗玻璃，打通向外的逃生通道。为了在突发事件时易于逃生，现在的客车上都配备了破窗器，当遇到危急情况时可用来打碎窗玻璃实现逃生。在出现意外时， 乘客首先要找到破窗器，还要有正确的破窗方法才能将汽车窗户打破，在紧张慌乱的情况下，乘客不但要迅速拿到破窗器，还要能够正确使用，这往往会有一定困难，一旦敲击中破窗器脱落，后果不堪设想，这样不但会耽误宝贵的时间，乘客甚至可能丧失逃生机会。现有客车的破窗器均存在操作便利性不足的缺陷。为解决现有破窗器的不足，众多专利提供了各式各样的破窗器方案。如授权公告号为CN105999572A《一种多功能汽车破窗器》、CN206566367U《一种破窗装置及使用该破窗装置的》等，这些破窗器都为公交车出现意外时紧急逃生为提供了有益的工具，但是他们有一个共同的缺陷，在危险来临时需要寻找破窗工具，且因为提供的破窗器比较小巧，弹射簧的硬度很强，老弱和小孩难以正常使用，即使是成年人，若力量不够或使用方法不对都难以敲碎钢化玻璃实现逃生自救；特别是车辆在九十度倾斜翻倒的时候，乘客难以取到破窗器，即使取到破窗器，也根本无法用破窗器对置于顶部的钢化玻璃进行敲击。现有技术有便携式破窗器，该破窗器小巧便携，但是需要击发该装置进行破窗，必须手握该装置向钢化玻璃的方向施加10公斤以上的压力才可能达到击发锥头破窗的目的，这对于小孩和老弱者，或者车窗在上方时仍不适用。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种拉动式破窗装置，能够很好地克服上述缺陷。

本发明采用的技术方案如下：一种拉动式破窗装置，一种拉动式破窗装置，包括定位头、大头螺钉、防滑垫圈、动齿轮、拉绳、弹射器外壳、挤压头、弹簧；其特征在于，所述定位头、上设置有支撑块，支撑块上设置有滑槽、转轴孔和第一凸钉；所述大头螺钉的螺杆穿过防滑垫圈和钢化玻璃上预设的圆孔，将定位头固定在钢化玻璃上；所述动齿轮的轴两头的中心设置有内螺纹；一颗螺钉穿过盖板、套圈，再穿过转轴孔旋进内螺纹中；连接轴的一端装入异形孔，另一端装入转轴孔中，另一颗螺钉穿过盖板、穿过连接轴旋进内螺纹中；两颗螺钉将动齿轮、套圈、连接轴、转盘、盖板固定为一个整体，这个整体可以在定位头上的转轴孔中旋转；所述弹射器外壳设置有滑条、齿条、凸块和定位孔，凸块上设置有第二凸钉；旋动转盘使动齿轮靠齿条的一边朝上转动，直至限位圈被档圈限制不能转动时，将齿条面对动齿轮，将弹射器外壳上的滑条放入对应的滑槽中，将弹簧的两端分别套在第一凸钉和第二凸钉上，向下按压弹射器外壳，使齿条与动齿轮咬合，并使定位孔暴露在支撑块之下，将定位钉放入定位孔中固定，弹射器外壳被限制在支撑块上。

所述滑条与滑槽之间呈滑动配合；所述套圈的外直径尺寸小于转轴孔的内径尺寸；套圈的宽度尺寸大于支撑块的厚度尺寸；所述连接轴的圆头外直径尺寸小于转轴孔的内径尺寸；连接轴圆头的长度尺寸大于支撑块的厚度尺寸。