[发明专利]一种改进型脉冲负载供电拓扑结构有效
申请号: | 201910855010.6 | 申请日: | 2019-09-10 |
公开(公告)号: | CN110611441B | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 吴骏;张祥瑞;庞宇;赵凡琪;郭义芬 | 申请(专利权)人: | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 |
主分类号: | H02M7/04 | 分类号: | H02M7/04;H02M5/12;H02M3/158 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 200001 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改进型 脉冲 负载 供电 拓扑 结构 | ||
1.一种改进型脉冲负载供电拓扑结构,其特征在于,包括
若干组多脉移相变压器;
若干舱内电源,每一所述舱内电源与每一所述多脉移相变压器连接;
所述舱内电源包括若干前级降压变换电路,每一所述前级降压变换电路通过一不控整流电路与每组所述多脉移相变压器连接;
若干直流配电板,每一所述直流配电板与一所述舱内电源连接;
若干末端电源,每一所述直流配电板与若干所述末端电源连接,所述末端电源的输出端与脉冲负载连接;
若干后级Boost升压变换电路,所述后级Boost升压变换电路设置在所述末端电源的内部;
故障模式下所述后级Boost升压变换电路通过临时电缆插入电缆插口而与相邻组的所述直流配电板连接;
所述拓扑结构是利用ΔE=1/2(C×ΔU2)这一能量公式来实现脉冲负载的平抑功能;
其中,ΔE表示船舶电力系统所要解决的大功率脉冲负载能量;
ΔU表示通过所述前级降压变换电路和所述后级Boost升压变换电路人为制造出直流端的电压差;
再利用这两个变换环节上所选取的电容C来提升ΔE的总量。
2.根据权利要求1所述的一种改进型脉冲负载供电拓扑结构,其特征在于,包括任务负荷配电板,所述任务负荷配电板的输入端连接船舶电网,所述任务负荷配电板的输出端连接若干组所述多脉移相变压器的输入端。
3.根据权利要求1所述的一种改进型脉冲负载供电拓扑结构,其特征在于,任意一组所述舱内电源的容量大于三倍该组所述末端电源的容量。
4.根据权利要求1所述的一种改进型脉冲负载供电拓扑结构,其特征在于,每个所述前级降压变换电路与其相邻所述不控整流电路串联组成整流单元,每个所述多脉移相变压器的四个抽头分别与四个所述整流单元连接。
5.根据权利要求1所述的一种改进型脉冲负载供电拓扑结构,其特征在于,所述直流配电板的数量为三组,且每组所述直流配电板配置有三个直流负载开关;
两所述直流负载开关通过敷设电缆与所述末端电源连接,另一所述直流负载开关通过临时电缆与非同组所述末端电源连接。
6.根据权利要求1所述的一种改进型脉冲负载供电拓扑结构,其特征在于,若干所述前级降压变换电路的输出端并联并与所述直流配电板的输入端连接。
7.根据权利要求6所述的一种改进型脉冲负载供电拓扑结构,其特征在于,所述后级Boost升压变换电路设有两个接入端口,一所述接入端口与所述直流配电板的输出端连接,另一所述接入端口通过电源手动转换开关连接有电缆插口。
8.一种船舶电力系统,其特征在于,包括权利要求1至7任意一项所述的改进型脉冲负载供电拓扑结构。
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