[发明专利]一种应用于震动环境的作业平台灯组

说明书

本发明公开了一种应用于震动环境的作业平台灯组，包括多个灯体，还包括连接器，连接器位于各个灯体之间并用于连接相邻两个灯体，所述连接器呈管状，连接器包括中段、左段和右段，左段与右段对称设置在中段的两端，左段与右段的外径均小于中段的外径，所述左段和右段上均沿周向设置有宽度渐变的卡槽，且左段上的卡槽沿顺时针/逆时针方向逐渐变窄，右段上卡槽的渐变方向与左段上的卡槽相反；所述卡槽宽度最大处设置有缺口，该缺口与卡槽连通，并且缺口与中段分别位于卡槽的两侧，相邻两个灯体分别以相反方向旋转设置在连接器的左段与右段上。本发明能使作业平台灯之间拼接牢固，实现安装方便，能够保持整条作业平台灯线不弯曲，保持车间美观。

技术领域

本发明涉及灯体技术领域，具体涉及一种应用于震动环境的作业平台灯组。

背景技术

在地铁车辆段、高铁动车所的检修车间顶部中常用作业平台灯作为照明灯体，作业平台灯又叫LED线条灯。现有地铁车辆段、高铁动车所的检修车间所使用的的作业平台灯，通常是通过螺栓、卡扣将灯体吊挂在车间顶部，而且除了卡扣与灯体连接外没有其它零件固定作业平台灯。车间顶部的多个作业平台灯沿灯体长度方向拼接成一条直线，一条直线上的所有作业平台灯为一个作业平台灯组。

车间照明为了满足照度标准，在车间中会安装多组作业平台灯组，为了保证多个作业平台灯拼接成一条直线，安装灯体时，现有技术中仅通过卡扣上的螺栓孔调整单个作业平台灯的角度，靠肉眼使多个作业平台灯在灯体长度方向上呈一条直线，而作业平台灯之间没有任何连接结构。但是，在地铁车辆段、高铁动车所的检修车间中，由于地铁、动车进出车间会造成车间的震动，作业平台灯又仅通过卡扣吊挂在车间顶部，作业平台灯之间也没有任何连接结构，所以长期的震动导致作业平台灯出现移位，使得整条线上的作业平台灯不再保持直线，影响车间美观。另外，在安装时仅靠肉眼使多个作业平台灯拼接成直线，这只能使多个作业平台灯处于相对直线的状态，所以在长期震动下，只要作业平台灯稍有移位就会整条作业平台灯线弯曲。

发明内容

本发明所要解决的是现有作业平台灯仅靠卡扣和肉眼拼接成直线，在长期震动的情况下极易导致整条作业平台灯线弯曲，影响车间美观的技术问题，目的在于提供一种应用于震动环境的作业平台灯组之间拼接牢固，安装方便，能够保持整条作业平台灯线不弯曲，保持车间美观的作业平台灯。

本发明通过下述技术方案实现：一种应用于震动环境的作业平台灯组，包括多个灯体，还包括连接器，连接器位于各个灯体之间并用于连接相邻两个灯体，所述连接器呈管状，连接器包括中段、左段和右段，左段与右段对称设置在中段的两端，左段与右段的外径均小于中段的外径，所述左段和右段上均沿周向设置有宽度渐变的卡槽，且左段上的卡槽沿顺时针/逆时针方向逐渐变窄，右段上卡槽的渐变方向与左段上的卡槽相反；所述卡槽宽度最大处设置有缺口，该缺口与卡槽连通，并且缺口与中段分别位于卡槽的两侧，相邻两个灯体分别以相反方向旋转设置在连接器的左段与右段上。