[发明专利]充电桩

说明书

本发明公开了一种充电桩，充电桩用于向移动车充电，充电桩包括：电源模块，电源模块具有充电电路；固定座，固定座上设有充电管理触发点，充电管理触发点用于控制充电电路的状态；活动座，活动座通过弹性件连接在固定座上，活动座在接电位置和断电位置之间可活动，弹性件驱动活动座朝向断电位置活动，其中，活动座上设有充电电极和控电件，充电电极用于与充电电路相连，在移动车将活动座推至接电位置时控电件与充电管理触发点接触，活动座在断电位置时控电件与充电管理触发点断开，控电件与充电管理触发点接触时充电电路处于充电状态，控电件与充电管理触发点断开时充电电路处于断电状态。根据本发明实施例的充电桩，可以提高充电桩的安全性。

技术领域

本发明涉及自动充电技术领域，尤其是涉及一种充电桩。

背景技术

智能物流运输车是一个新兴的行业，同时也需要配套相应的智能充电桩，使其更加智能化。相关技术中，充电桩的接触电极多为两个，通常以电极的导通与否作为电源管理模块，安全性一般。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种充电桩，以提高充电安全。

根据本发明实施例的充电桩，所述充电桩用于向移动车充电，所述充电桩包括：电源模块，所述电源模块具有充电电路；固定座，所述固定座上设有充电管理触发点，所述充电管理触发点用于控制所述充电电路的状态；活动座，所述活动座通过弹性件连接在所述固定座上，所述活动座在接电位置和断电位置之间可活动，所述弹性件用于驱动所述活动座朝向断电位置活动，其中，所述活动座上设有充电电极和控电件，所述充电电极用于与所述充电电路相连，在所述移动车将所述活动座推至接电位置时所述控电件与所述充电管理触发点接触，所述活动座在断电位置时所述控电件与所述充电管理触发点断开，所述控电件与所述充电管理触发点接触时所述充电电路处于充电状态，所述控电件与所述充电管理触发点断开时所述充电电路处于断电状态。

根据本发明实施例的充电桩，通过设置弹性件用于驱动活动座朝向断电位置活动，使得在充电桩空闲时，控电件跟随活动座朝向断电位置活动，控电件与充电管理触发点断开，从而使得充电电路处于断电状态，提高充电桩的安全性。当移动件行驶至充电桩处，可以压缩弹性件使得活动座朝向充电位置活动，从而使得控电件与充电管理触发点接触以为移动车充电。通过弹性件的弹性变形使得活动座在接电位置和断电位置之间可活动，从而可以控制充电电路的导通状态，实现充电管理。这种充电管理的结构简单、布局紧凑，有利于节约成本，保护人员的安全。

在一些实施例中，所述固定座上设有充电管理弹片以构成所述充电管理触发点，所述控电件为导电件，所述活动座在接电位置时所述控电件压接在所述充电管理弹片上。

具体地，所述充电管理弹片连接在所述固定座的远离所述活动座的一侧，所述固定座上设有第一通孔，所述活动座在接电位置时所述控电件穿过所述第一通孔并与所述充电管理弹片接触。

在一些实施例中，所述固定座上设有停车管理触发点，在所述移动车将所述活动座推至接电位置时，所述控电件与所述停车管理触发点接触，所述停车管理触发点用于在与所述控电件接触时向所述移动车发出停车信号。

具体地，所述固定座上设有停车管理弹片以构成所述停车管理触发点，所述停车管理弹片连接在所述固定座的远离所述活动座的一侧，所述活动座在接电位置时所述控电件压接在所述停车管理弹片上。

在一些实施例中，所述充电电极包括正极棒和负极棒，所述正极棒和所述负极棒平行设置，所述正极棒和所述负极棒穿设在所述活动座上；所述充电电路具有设在所述固定座上的正极点、负极点，所述活动座在接电位置时所述正极棒与所述正极点接触，所述负极棒与所述负极点接触。

具体地，所述固定座上设有两个第二通孔，所述活动座在接电位置时所述正极棒和所述负极棒分别插在两个所述第二通孔内。

在一些可选的实施例中，所述弹性件包括分别外套在所述正极棒和所述负极棒上的两个第一弹簧。