[发明专利]面向车联网的车载通信设备测试装置及测试方法

权利要求书

1.一种面向车联网的车载通信设备测试装置的测试方法，所述面向车联网的车载通信设备测试装置包括性能测试评估子系统、信号采集处理子系统和信道模拟叠加子系统；

所述性能测试评估子系统包括测试场景配置单元(1-1)和测试分析评估单元(1-2)，所述信号采集处理子系统包括信号同步单元(1-3)和多个信号转换单元(1-4)，所述信道模拟叠加子系统包括信道生成单元(1-5)和信道叠加单元(1-6)；

所述测试场景配置单元(1-1)的输出接口与所述信道生成单元(1-5)以及信号同步单元(1-3)的输入接口以PCIE总线相连，所述信道生成单元(1-5)的输出接口与所述信道叠加单元(1-6)的输入接口相连，所述信号同步单元(1-3)的输出接口与信号转换单元(1-4)的输入接口相连，所述信号转换单元(1-4)的输出接口与所述信道叠加单元(1-6)的输入接口相连，所述信道叠加单元(1-6)的输出接口与所述测试分析评估单元(1-2)的输入接口以PCIE总线相连，其特征在于：所述测试方法包括如下步骤：

第一步，用户在性能测试评估子系统上，通过测试场景配置单元(1-1)设置通信场景，并分别设定移动发射端(mobile transmitter，MT)和移动接收端(mobile receiver，MR)的行驶轨迹参数，系统据此完成三维信道环境重构以及信道特征参数估计；

第二步，通过PCIE总线，将测试场景配置单元(1-1)输出的信道特征参数传输到信道生成单元(1-5)，信道生成单元(1-5)首先计算MT和MR移动的速度vⁱ(l)和方向描述参数，再计算第k条路径第m条散射支路的多普勒频率f_k,m(l)，并对计算得到的多普勒频率进行线性内插，然后再计算车辆及散射体的位置矢量，通过位置矢量计算各径时变的路径时延τ_k(l)并进一步计算得到路径增益c_k(l)，在得到多普勒频率f_k,m(l)、路径时延τ_k(l)和路径增益c_k(l)这些信道特征参数后可计算得到MT的第q根发射天线与MR的第p根接收天线之间的第k条传播路径的衰落因子h_p,q,k(l)，最后再计算信道噪声n(l)完成V2V MIMO信道的建模；

第三步，通过PCIE总线，测试场景配置单元(1-1)将开始采集信号的指令传输到信号同步单元(1-3)，信号同步单元(1-3)产生使能信号并传输至多个信号转换单元(1-4)；

第四步，多个信号转换单元(1-4)接收使能信号后同时工作，将待测车载通信设备天线发射的模拟信号处理成为数字信号；

第五步，信道叠加单元(1-6)依据信道参数将数字信号延时后与衰落信道进行相乘累加并叠加信道噪声，得到信道输出信号的数字分量；

第六步，通过PCIE总线，将信道叠加单元(1-6)输出的信道输出信号回传至测试分析评估单元(1-2)，测试分析评估单元(1-2)对信号经过实时解调分析后，进行星座图分析、信道特性统计以及误码/帧率的统计计算。