[发明专利]一种拉力锯框架车传动机构总成在审
申请号: | 201910858271.3 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN110576517A | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 常传勤;刘小方;陈育红;刘建;李建成 | 申请(专利权)人: | 安徽博美奥齐机械设备有限公司 |
主分类号: | B28D1/12 | 分类号: | B28D1/12 |
代理公司: | 11357 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王依 |
地址: | 232221 安徽省淮南市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力头机构 液压缸 固定框 筒架 调距 锯片 翼板 传动机构总成 法兰固定板 轨道固定板 液压杆顶端 安装方便 架车机构 生产效率 液压杆孔 定位孔 滑槽轮 框架车 通道管 液压杆 内腔 油管 稳固 贯穿 生产 | ||
1.一种拉力锯框架车传动机构总成,包括动力头机构(1),其特征在于,所述动力头机构(1)上方两侧设有镜像分布的第一筒架(11),第一筒架(11)内设有第一滑槽轮定位孔(111),动力头机构(1)上方设有通道管(12),通道管(12)内设有内腔(121),通道管(12)上设有第一法兰(122),动力头机构(1)下方两侧还设有镜像分布的第二筒架(16),第二筒架(16)内设有第二滑槽轮定位孔(161),动力头机构(1)上还设有镜像分布的翼板(13),翼板(13)下方设有镜像分布的轨道固定板(14),轨道固定板(14)上设有阵列分布的第一定位孔(141),动力头机构(1)下方还设有贯穿动力头机构(1)的液压缸固定框(15),液压缸固定框(15)上设有法兰固定板(151),液压缸固定框(15)上还设有液压杆孔(152),液压缸固定框(15)内设有液压缸(2),液压缸(2)一端设有第二法兰(21),第二法兰(21)通过第一螺钉(22)固定在法兰固定板(151)上,液压缸(2)上设有液压杆(23),液压杆(23)顶端设有锯架车机构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种拉力锯框架车传动机构总成,其特征在于,所述第一滑槽轮定位孔(111)内设有第一滑槽轮(4),第二滑槽轮定位孔(161)内设有第二滑槽轮(41)。
3.根据权利要求1所述的一种拉力锯框架车传动机构总成,其特征在于,所述动力头机构(1)一侧还设有升降机构固定块(5),升降机构固定块(5)上设有螺纹杆固定块(51),螺纹杆固定块(51)通过第二螺钉(52)固定在升降机构固定块(5)上,螺纹杆固定块(51)内设有螺纹孔(53)。
4.根据权利要求1所述的一种拉力锯框架车传动机构总成,其特征在于,所述锯架车机构(3)包括底固定板(31),底固定板(31)上设镜像分布的侧固定板(32),侧固定板(32)外侧均设有气缸(33),气缸(33)顶端设有伸缩杆(331),气缸(33)上还设有锯夹固定块(332),锯夹固定块(332)上设有轴向阵列分布的长螺钉(333),伸缩杆(331)顶端设有锯夹(334),其中一侧的锯夹(334)下端设有底部挡块(335),底部挡块(335)上设有第三螺钉(336)。
5.根据权利要求4所述的一种拉力锯框架车传动机构总成,其特征在于,所述侧固定板(32)内侧均设有互相呈镜像分布的轨道架固定块(34),轨道架固定块(34)上设有阵列分布的第三螺钉(341),轨道架固定块(34)中心位置设有开槽(346),轨道架固定块(34)外侧设有第一滚轮固定块(342),第一滚轮固定块(342)上设有第一滚轮(343),第一滚轮固定块(342)四周设有轴向阵列分布的转轴(344),转轴(344)上设有第二滚轮(345),第二滚轮(345)之间设有轨道(35),轨道(35)上设有阵列分布的安装孔(351),安装孔(351)内设有第四螺钉(352)。
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