[发明专利]基于加速度比值的平均值和GPSA算法的梁式桥损伤识别方法

权利要求书

1.基于加速度比值的平均值和GPSA算法的梁式桥损伤识别方法，其特征在于，包括以下步骤：

第一步：采用两辆固定间距、已知参数的检测车，在桥面上不同位置停靠，然后采集装在车上的传感器响应信号，即加速度信号，反算出桥面上节点处的加速度响应信号；

第二步：将步骤一得到的信号在一阶桥频内进行滤波处理，得到只包含桥梁一阶频率的响应信号，再对信号两两做比值，根据设定的删选阈值对比值进行删选处理，其中删选阈值设置为0.01，得到稳定的桥面上两点加速度响应的比值序列，最后取每个序列的平均值作为目标向量；

第三步：在简支梁优化模型中以每个梁单元的弯曲刚度系数为优化变量，即模型中有限元计算的梁单元弯曲刚度为：刚度系数*EI，得到一个以弯曲刚度系数为变量由桥面相邻节点加速度响应比值的平均值构成的优化模型向量；

第四步：采用目标向量和模型向量之间相对误差的二范数作为GPSA优化的目标函数值，其中二范数的最小值为当优化识别的刚度系数等于1，则判定桥梁此处无损伤；如果优化识别的刚度系数小于1，则代表此单元有损伤。