[发明专利]非接触手持式多工位汽车高压点火线圈故障探测仪

权利要求书

1.非接触手持式多工位汽车高压点火线圈故障探测仪，其特征在于：包括传感天线、电磁场信号放大电路、点火信号处理电路以及显示电路；

所述传感天线的输出端与所述电磁场信号放大电路的输入端连接，所述电磁场信号放大电路的输出端与所述点火信号处理电路的输入端连接，所述点火信号处理电路的输出端与所述显示电路的输入端连接；

所述传感天线用于感应点火线圈点火时的电磁场信号；

所述信号处理电路包括主控制器、信号分离电路、电压信号处理电路、时间信号处理电路以及周期信号处理电路；

所述电磁场信号放大电路的输出端与所述信号分离电路的输入端连接，所述信号分离电路的三个输出端分别与电压信号处理电路的输入端、时间信号处理电路的输入端以及周期信号处理电路的输入端进行一一对应连接，所述电压信号处理电路的输出端、所述时间信号处理电路的输出端以及所述周期信号处理电路的输出端分别与所述主控制器的一个ADC通道连接。

2.根据权利要求1所述的非接触手持式多工位汽车高压点火线圈故障探测仪，其特征在于：所述电磁场信号放大电路包括电阻R39、电容C22、电阻R45、电阻R44、芯片U2以及电阻R43；

所述传感天线的输出端与所述电阻R39的一端连接，所述电阻R39的另一端与所述电容C22的一端连接，所述电容C22的另一端与所述电阻R45的一端连接，所述电阻R45的一端与所述电阻R44的另一端连接，所述电阻R44的另一端与芯片U2的第五引脚连接；

所述芯片U2用于对所述第五引脚的输入信号进行运算放大，并从第七引脚输出已放大的电磁场信号。

3.根据权利要求1所述的非接触手持式多工位汽车高压点火线圈故障探测仪，其特征在于：所述信号分离电路包括电阻R52、电容C36、电容C25、电阻R53、电阻R48、电容C14、电容C13、电感L1以及电容C18；

所述电磁场信号放大电路的输出端与所述电阻R52的一端连接，所述电阻R52的另一端与所述电容C25的一端连接，所述电容C25的另一端与所述电阻R53的一端连接，所述电阻R53的另一端与所述电阻R48的一端连接，所述电阻R48的另一端与供电端连接，所述电阻R52与所述电容C25之间并联一个电容C36，所述电容C36的另一端接地，所述电阻R53与所述电阻R48之间并联一个点火时间信号输出端；

所述电磁场信号放大电路的输出端同时与电容C14的一端连接，所述电容C14的另一端与所述电容C13的一端连接，所述电容C13的另一端与所述电感L1的一端连接，所述电感L1的另一端接地，所述电容C13与所述电感L1之间并联一个点火周期信息输出端；

所述电容C13与所述电感L1之间与所述电容C18的一端连接，所述电容C18的另一端为点火电压信号输出端。

4.根据权利要求3所述的非接触手持式多工位汽车高压点火线圈故障探测仪，其特征在于：所述电压信号处理电路包括芯片U4、二极管D1、二极管D2、电阻R13、电阻R15、电阻R10、电阻C3、电阻R11以及电容C1；

所述点火电压信号输出端与所述芯片U4的第三引脚连接，所述芯片U4的第五引脚同时与所述电容C3的一端、所述电阻R15的一端、所述电阻R13的一端、所述电阻R10的一端连接，所述电容C3的另一端与所述电阻R15的另一端接地，所述电阻R13的另一端与所述二极管D2的负端连接，所述二极管D2的正端与所述芯片U4的第一引脚连接，所述电阻R10的另一端与所述主控制器上的第一输入端连接；

所述芯片U4的第二引脚与所述电阻R11的一端连接，所述电阻R11的另一端同时与所述主控制器上的第二输入端、所述电容C1的一端连接，所述电容C1的另一端接地，所述芯片U4的第一引脚与所述二极管D2的负端连接，所述二极管D2的正端连接在所述电阻R11与所述芯片U4的第二引脚之间，所述芯片U4的第六引脚连接在所述芯片U4的第二引脚与所述电阻R11之间；

所述芯片U4对所述点火电压信号输出端输入的点火电压信号进行放大，所述二极管D1、二极管D2、电阻R13、电阻R15、电阻R10、电阻C3、电阻R11以及电容C1对已放大的点火电压信号进行微分处理，已微分的所述点火电压信号传输至所述主控制器上的第一输入端与第二输入端上。