[发明专利]基于SUV车型实现MPV车型特性的方法在审
申请号: | 201910859497.5 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN110588804A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 汪涛;周定华;代立宏;蒋兵;彭超;安明玉;程云云;王浩;梁学森;杨德宽 | 申请(专利权)人: | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B60N2/30;B60R11/06 |
代理公司: | 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后排座椅 储物盒 后地板 盖板 车型 开发周期 使用空间 转动连接 翻盖 状态时 折叠 车内 放平 后翻 座椅 容纳 | ||
本发明公开了一种基于SUV车型实现MPV车型特性的方法,包括:在车辆后地板2上设置用于容纳折叠后的后排座椅的座椅池4;在车辆后地板2上设置储物盒16,在储物盒16上设置盖板15,并将盖板15设置成与后排座椅为转动连接且在后排座椅处于后翻放平状态时能够前翻盖到储物盒16上。本发明基于SUV车型实现MPV车型特性的方法,使得车辆开发周期相对较短、投入小、风险低,可以提高车内可使用空间。
技术领域
本发明属于汽车设计与制造技术领域,具体地说,本发明涉及一种基于SUV车型实现MPV车型特性的方法。
背景技术
随着二胎政策的放开,以及用户消费需求的提升,市场需要“大空间”、“真七座”的MPV车型满足用户的需求。
现有的家用MPV车型多是在SUV车型基础上简单更改造型,但是SUV车型与MPV车型差异明显,无法满足行李箱大、三排乘坐空间大和乘坐舒适性好的要求。这也意味着需要开发一个全新平台,而全新MPV车型开发开发周期长,投入大。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明所要解决的技术问题是提供一种基于SUV车型实现MPV车型特性的方法,降低开发成本和时间。
为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:基于SUV车型实现MPV车型特性的方法,包括:
在车辆后地板上设置用于容纳折叠后的后排座椅的座椅池;
在车辆后地板上设置储物盒,在储物盒上设置盖板,并将盖板设置成与后排座椅为转动连接且在后排座椅处于后翻放平状态时能够前翻盖到储物盒上。
所述后排座椅包括座部和与座部转动连接的背部,所述盖板与座部为转动连接且座部位于盖板和背部之间。
所述后排座椅处于后翻放平状态,背部位于所述座椅池中,座部位于背部的上方,所述盖板与座部处于同一高度且盖板位于所述储物盒的上方。
所述储物盒用于放置随车物品和/或蓄电池,随车物品包括随车工具、三角警示牌和反光背心中的一种或多种。
本发明基于SUV车型实现MPV车型特性的方法,使得车辆开发周期相对较短、投入小、风险低,可以提高车内可使用空间。
附图说明
图1是本发明的上部结构轴视图;
图2是本发明的下部结构轴视图;
图3是本发明的满员状态示意图;
图4是本发明的空间拓展放平操作过程1示意图;
图5是本发明的空间拓展放平操作过程2示意图;
图6是本发明的空间拓展放平最终状态示意图。
图中标记为:
1、中地板;2、后地板;3、轮罩架;4、座椅池;5、备胎升降器;6、后围板;7、车身后纵梁;8、座椅翻转机构;9、后排座椅;10、座椅前锁钩;11、后悬架;12、备胎;13、后消音器;14、行李箱;15、盖板;16、储物盒;17、后门槛。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明,目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解,并有助于其实施。
如图1至图6所示,本发明提供了一种基于SUV车型实现MPV车型特性的方法,包括如下的步骤:
S1、在车辆后地板2上设置用于容纳折叠后的后排座椅的座椅池4;
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