[发明专利]无油涡旋式刹车助力泵

说明书

本发明公开了一种无油涡旋式刹车助力泵。该无油涡旋式刹车助力泵包括：电机；曲轴组件，其包括：曲轴和曲轴轴套，该曲轴的一端与所述电机驱动连接，所述曲轴轴套布设在曲轴的另一端；抽气机构，其包括：静涡旋盘和动涡旋盘，该动涡旋盘采用聚醚醚酮，其与动涡旋盘相互交错贴合的全啮合组装在一起；所述动涡旋盘通过曲轴轴套与曲轴连接；以及柱销限位机构，其包括：柱销和偏心轴套，该柱销的一端固定在壳体内，所述偏心轴套与柱销的另一端间隙配合，柱销通过柱销偏心轴套与动涡旋盘连接。该无油涡旋式刹车助力泵取消涡旋盘端面密封条，节省成本的同时也解决了因端面密封条磨损导致的轴向泄露问题和径向磨损而导致泄露的问题。

技术领域

本发明是关于刹车助力泵领域，特别是关于一种无油涡旋式刹车助力泵。

背景技术

刹车助力泵是在制动过程中，控制进入助力泵的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板，从而对驾驶员踩踏板的力产生放大的效果。刹车助力泵的工作腔是由一对型线共轭的涡旋盘副全啮合安装组成，一个静涡旋盘与一个动涡旋盘相互交错组装在一起，组成的一对涡旋盘副构成了新型无油涡旋真空泵的抽气机构。动涡旋盘在曲轴的驱动下绕静涡旋盘做公转平动，接触点沿涡旋曲面移动，实现吸气、压缩、排气。曲轴每转一周，就有一组新的月牙封闭腔形成，所以涡旋真空泵的吸气、压缩、排气循环在电机的带动下被连续重复，对被抽气体形成包容和强制输送。

现有刹车助力泵的静涡旋盘与动涡旋盘直接设置有端面密封条，端面密封条磨损会导致刹车助力泵的轴向泄露问题。动涡旋盘与静涡旋盘之间采用小曲轴机构来保证二者的相位差，小曲轴加工装配困难。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的无油涡旋式刹车助力泵，该无油涡旋式刹车助力泵取消涡旋盘端面密封条，节省成本的同时也解决了因端面密封条磨损导致的轴向泄露问题和径向磨损而导致泄露的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种无油涡旋式刹车助力泵，包括：电机；曲轴组件，其包括：曲轴和曲轴轴套，该曲轴的一端与所述电机驱动连接，所述曲轴轴套布设在曲轴的另一端；抽气机构，其包括：静涡旋盘和动涡旋盘，该动涡旋盘采用聚醚醚酮，其与动涡旋盘相互交错贴合的全啮合组装在一起；所述动涡旋盘通过曲轴轴套与曲轴连接；以及柱销限位机构，其包括：柱销和偏心轴套，该柱销的一端固定在壳体内，所述偏心轴套与柱销的另一端间隙配合，柱销通过柱销偏心轴套与动涡旋盘连接。

在一优选的实施方式中，电机采用的直流无刷电机。

在一优选的实施方式中，曲轴的材质选用40Cr；所述静涡旋盘采用铝4032材质，表面阳极氧化处理；所述柱销材质选用GCr15，所述偏心轴套采用40Cr。

在一优选的实施方式中，曲轴的另一端穿设在曲轴轴套的曲轴穿孔内，并曲轴穿孔的上下留有调整间隙。

在一优选的实施方式中，曲轴的另一端具有扁位斜面，该扁位斜面与动涡旋盘运动方向成65.5°角。

在一优选的实施方式中，动涡旋盘外侧设置有背压腔，所述动涡旋盘的排气腔涡旋壁开设有背压孔。

与现有技术相比，根据本发明的无油涡旋式刹车助力泵具有如下有益效果：该无油涡旋式刹车助力泵的动涡旋盘材质采用特种工程材料聚醚醚酮以取消涡旋盘端面密封条，节省成本的同时也解决了因端面密封条磨损导致的轴向泄露问题。另外，动涡旋盘可以完全贴合静涡旋盘，解决了径向磨损而导致泄露的问题。还有，该无油涡旋式刹车助力泵动涡旋盘与静涡旋盘之间采用柱销随变防自转机构来保证二者的相位差，加工和装配均简单实用。

附图说明

图1是根据本发明第一实施方式的无油涡旋式刹车助力泵的结构示意图。