[发明专利]中冷器在审
申请号: | 201910859886.8 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN110425030A | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 胡永明;杨康顺;曹宇强 | 申请(专利权)人: | 浙江银轮机械股份有限公司 |
主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 郭俊霞 |
地址: | 317200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中冷器 耐腐 冷却管 容水腔 支撑件 水室 热交换设备 密封连接 管板 申请 连通 密封 海水 贯穿 制作 | ||
本申请涉及热交换设备技术领域,尤其涉及一种中冷器,包括:冷却管、支撑件、耐腐件和水室,所述耐腐件与所述水室连接以形成密封的容水腔,所述冷却管依次贯穿所述支撑件和所述耐腐件以连通于所述容水腔,所述冷却管与所述耐腐件密封连接。本申请能够避免目前耐海水的中冷器所采用的管板造成的中冷器制作成本较高的问题。
技术领域
本申请涉及热交换设备技术领域,尤其涉及一种中冷器。
背景技术
目前,耐海水的船用发动机水空中冷器一般采用海水作为冷却剂,并且一般采用由管片组、管板、侧板、水室、密封件和紧固件等结构组成管片式结构。在装配时,为对冷却管进行支撑,并使海水流入冷却管,而不会渗漏进中冷器的其他部分,管片组的冷却管一般是穿过管板与水室连通的。这样管板既要具有一定厚度以满足支撑强度,又要采用耐海水腐蚀的材料制作,例如铜等,以保证中冷器具有较长的使用寿命,而耐海水腐蚀的材料一般价格昂贵,使制作耐海水的中冷器成本较高。
发明内容
本申请的目的在于提供一种中冷器,以避免目前耐海水的中冷器所采用的管板造成的中冷器制作成本较高的问题。
为了实现上述目的,本申请采用以下技术方案:
本申请提供的本申请提供一种中冷器,包括:冷却管、支撑件、耐腐件和水室,所述耐腐件与所述水室连接以形成密封的容水腔,所述冷却管依次贯穿所述支撑件和所述耐腐件以连通于所述容水腔,所述冷却管与所述耐腐件密封连接。
优选地,所述耐腐件为槽口面向所述水室的槽体,所述水室伸入槽体内并密封连接于所述槽口的内沿。
该技术方案的有益效果在于:这相当于将槽体套装到水室的外部,使耐腐件与水室之间有部分重合,增加耐腐件与水室连接位置的强度。
优选地,所述冷却管伸入所述容水腔内。
该技术方案的有益效果在于:这使得从水室一侧对冷却管与耐腐件之间进行密封时,密封层不但可以覆盖冷却管与耐腐件上通孔之间的间隙,还可以延展到冷却管的外壁上,进而增加密封层覆盖的面积,提高冷却管与耐腐件之间的密封效果。
优选地,所述支撑件、所述耐腐件和所述水室之间依次焊接。
该技术方案的有益效果在于:对于传统的采用螺栓等连接件的连接形式,减少了连接件的使用,并相应减少了为安装连接件所加工的螺纹孔等孔结构,不但减轻了中冷器的重量、减小了中冷器的体积,而且降低了加工难度,缩短了生产时间。
优选地,包括侧板,所述侧板与所述支撑件固定连接。
该技术方案的有益效果在于:这使得支撑件不但用于支撑各冷却管,而且与侧板连接形成框架结构,使中冷器整体性更强,整体结构强度加大,不易损坏。
优选地,所述侧板与所述支撑件之间焊接。
该技术方案的有益效果在于:侧板与支撑件之间相对于传统的螺栓连接,减少了连接件的使用,并相应减少了为安装连接件所加工的螺纹孔等孔结构,不但减小了中冷器的重量及体积,而且降低了加工难度,缩短了生产时间。
优选地,所述支撑件为板件,所述板件的端面与所述侧板焊接。
该技术方案的有益效果在于:由于支撑件需要一定支撑强度,因此具有一定的厚度,将侧板焊接在该端面上,既利用了板件的厚度,又避免了专门为侧板焊接提供翻边等焊接位置所造成的加工难度,提高了生产效率。当然,也可使支撑件具有翻边,然后将侧板焊接在该翻边上。
优选地,包括支撑架,所述支撑架与所述侧板和所述水室固定连接。
该技术方案的有益效果在于:通过该支撑件进一步增加整体的连接强度,使中冷器整体性更好。
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