[发明专利]一种车厢尾部的门中门

说明书

本发明公开了一种车厢尾部的门中门，包括门板，该门板通过滑块安装于车厢尾部的门框，所述滑块通过销轴与门板连接，该门板能够以转轴为轴心翻转，在所述门框内侧固定安装有带动滑块在门框上做上下移动的竖直动力装置，同时在滑块前端设置有带动门板翻转的翻转动力装置；本发明设计合理，结构简单，使用方便，是一种安装于车厢尾部的门中门，合理的设计门板，在门板中还设置有能够开合的货物门，该门板能够翻转和上下移动，便于工作人员装料和卸料，特别是高度可调节，便于车厢内部高层物品的装料或卸料，门板能够带动物品向上或向下移动，克服了工作人员在车厢装料或卸料时的不便。

技术领域

本发明涉及车厢尾部的承载板，具体讲是一种车厢尾部的门中门。

背景技术

汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。汽车尾板可分类为：悬臂式尾板，垂直式尾板，摇臂式尾板，折叠式尾板。尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性。

传统的汽车尾板基本都是安装于车厢尾部的厢门外，只是辅助物料运输的效果，而不能够成为门的作用，同时如果汽车尾板动力系统出现故障，根本没发完成卸料，从而耽搁卸料，甚至影响车厢内部的货物。

经过检索发现专利号为CN201621165643.2的实用新型公开一种车厢与汽车尾板的连接结构，包括设置在所述车厢的底部以将所述汽车尾板固定到所述车厢的直梁上的横梁，设置在所述汽车尾板的尾板面板和所述车厢之间的过渡板，用于升降和翻转所述汽车尾板的举升臂；所述横梁与所述举升臂的下端铰接，所述举升臂的上端与所述尾板面板铰接，所述过渡板固定到所述举升臂的上端。本发明还涉及包括上述车厢与汽车尾板的连接结构的货运汽车。该方案属于汽车尾板，也是安装于车厢尾部车门的后端，实现辅助装料或卸料的作用，但是，该装置也不能够直接成为车厢厢门，并且所述举升臂承受的力比较小，同时也没法完成围板的上下移动，如果车厢内部分为高中低几层，那么装料和卸料也十分不方便。

发明内容

因此，为了克服上述不足，本发明在此提供一种设计合理，结构简单，使用方便，安装于车厢尾部的门中门，合理的设计门板，在门板中还设置有能够开合的货物门，该门板能够翻转和上下移动，便于工作人员装料和卸料，特别是高度可调节，便于车厢内部高层物品的装料或卸料，门板能够带动物品向上或向下移动，克服了工作人员在车厢装料或卸料时的不便，并且门板还安装有货物门，构成门中门，使其门板能够直接成为车厢尾门。

本发明是这样实现的，构造一种车厢尾部的门中门，包括门板，该门板通过滑块安装于车厢尾部的门框，所述滑块通过销轴与门板连接，该门板能够以转轴为轴心翻转，在所述门框内侧固定安装有带动滑块在门框上做上下移动的竖直动力装置，同时在滑块前端设置有带动门板翻转的翻转动力装置。

优选的，所述门板为矩形框，并在内部通过合页安装有能够打开的货物门。

优选的，所述竖直动力装置包括顶升缸和牵拉线，所述顶升缸上端的伸缩杆安装有变向轮，而顶升缸的缸体与门框固定连接，所述牵拉线一端固定连接于门框，另一端通过变向轮变向后固定连接于滑块。

通过顶升缸的伸缩运动带动牵拉线，由于牵拉线一端固定于门框，所以牵拉线在通过变向轮变向后，拉动滑块向上或向下移动，而滑块在向下移动时，通过滑块重力的作用使其牵拉线一直与变向轮紧紧贴合。优选的，所述顶升缸为液压缸。

优选的，所述翻转动力装置包括翻转缸，该翻转缸的缸体通过销轴与滑块连接，而翻转缸的伸缩杆通过销轴与门板连接，在使用时，所述翻转缸的伸缩杆在伸缩运动时，推动门板翻转运动，门板翻转时以连接于滑块的销轴为轴心转动；优选的，所述翻转缸为液压缸。

优选的，所述货物门为带有锁杆的双开或三开门。

优选的，所述门框开设有滑槽，所述滑块设置有与滑槽匹配的凸榫，该凸榫截面为T形或燕尾形。