[发明专利]多点可调式挂篮装置及桥梁施工工艺在审

专利信息
申请号: 201910860474.6 申请日: 2019-09-11
公开(公告)号: CN110593103A 公开(公告)日: 2019-12-20
发明(设计)人: 张其玉;周泳涛;李冰;刘彦军;邹恩杰;田欣 申请(专利权)人: 中国路桥工程有限责任公司;中交二公局第二工程有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E01D21/10
代理公司: 11536 北京惟诚致远知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 王慧凤;吕品
地址: 100011 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 挂篮 行走轨道 浇筑 接轨 桥梁施工 轨道 可调式 轨道连接器 节约材料 结构整体 人工费用 施工过程 一端连接 失稳 箱梁 施工
【说明书】:

本发明的多点可调式挂篮装置及桥梁施工工艺,其中,多点可调式挂篮装置包括轨道,轨道包括行走轨道、新接轨道,行走轨道的一端与新接轨道的一端连接,新接轨道位于行走轨道的前方,行走轨道与新接轨道之间形成0.5度到0.85度之间的夹角。本发明的桥梁施工工艺,包括将箱梁分为三部分浇筑:第一部分浇筑,第二部分浇筑,第三部分浇筑。本发明专利的有益效果是:同一条轨道的前后段形成一定的夹角,再采用轨道连接器连接,防止了在小半径挂篮悬浇施工过程中因曲线半径过小而导致挂篮系统在挂篮轨道处出现受扭,出现挂篮结构整体失稳的情况;成本低,施工方便,能够有效节约材料成本和人工费用。

技术领域

本发明涉及建筑施工技术,特别是涉及一种多点可调式挂篮装置及桥梁施工工艺。

背景技术

挂篮悬浇施工工艺从20世纪60年代发展至今,已成为大中型桥梁施工中的一种极为常用的施工手段,挂篮作为悬浇法施工的主要设备,应用十分广泛。

目前的挂篮悬浇工艺多用于直线型或曲线半径较大的桥型施工,很少有针对小半径,大超高、曲线梁这种桥型的特种挂篮。由于城市中既有建筑物的干扰,也有其他不可避免的因素,桥梁的线形往往会比较复杂,存在曲线半径较小以及由于曲率变化引起的横坡不断变化、挂篮行走轨道轴线不一致以及内外侧腹板高差较大,内外侧浇筑不平衡重等情况。目前常用的挂篮在针对小半径、大超高、曲线梁桥的桥型下常常存在以下几个问题:①常规挂篮均为固定截面式,主桁架的高度无法调节,如果遇到箱梁的横坡变化,无法单纯通过轨道标高调节使挂篮的几片主桁架处在同一标高上,造成主桁架受扭,且主桁架与前横梁的支点不在同一标高上,使前横梁受力发生变化,影响挂篮的结构安全和使用性。②一般直线桥进行挂篮悬浇施工,其行走轨道尽量减少接头,以防在轨道接头处出现错位的现象。但在小半径挂篮悬浇施工过程中,由于曲线半径过小,采用单根轨道整根拼接,容易使挂篮系统在挂篮轨道处出现受扭的情况,导致挂篮结构整体失稳。③一般模板采用主桁架+面板组成的固定横坡,一旦遇到横坡变化的梁段,为了控制梁体整体的线形,挂篮模板的横坡就需要随着挂篮的前进而做出部分调整,以满足挂篮模板适应梁体的横坡变化,常规的做法就不再适用。

为了保证高质量、高效率、高标准的施工,在小半径、大超高、曲线梁桥的环境情况下一个合理有效的挂篮施工工艺显得尤为重要。如果设计不合理,会造成施工操作空间受限、工期的拖延、施工质量、安全无法保障等一系列问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是解决在小半径、大超高、曲线梁桥的环境情况下挂篮施工困难的问题,提供一种可以保证桥梁高质量、高效率、高标准的施工的多点可调式挂篮装置及桥梁施工工艺。

本发明的多点可调式挂篮装置,包括轨道、用于吊装主桁架的吊架,还包括前支点高度调节装置、后支点高度调节装置,所述主桁架通过前支点高度调节装置、后支点高度调节装置设置于所述轨道上,所述轨道包括行走轨道、新接轨道,所述行走轨道的一端与新接轨道的一端连接,新接轨道位于行走轨道的前方,所述行走轨道与新接轨道之间形成0.5度到0.85度之间的夹角。

本发明的多点可调式挂篮装置,其中,前支点高度调节装置包括可滑动的设置于所述轨道上的滑船、连接在滑船上的滑船连接座、连接在滑船连接座上的前支点承重座,所述滑船连接座与前支点承重座通过调节丝杆连接,所述多点可调式挂篮装置还包括提轨系统,所述提轨系统包括连接钢板以及钢滚轮,钢滚轮可相对滚动地反扣在轨道上,所述连接钢板与钢滚轮连接,所述连接钢板与提吊钢板通过第一调节螺母连接,提吊钢板与滑船连接座连接在一起,所述钢滚轮用于将所述轨道提起,并通过相对滚动使所述轨道相对所述滑船连接座向前移动。

本发明的多点可调式挂篮装置,其中,所述轨道还包括轨道连接器,所述行走轨道与新接轨道均为双根钢轨,并排钢轨之间通过轨道连接器连接。

本发明的多点可调式挂篮装置,其中,还包括前支点千斤顶,所述滑船通过销轴与滑船连接座连接,钢支撑放在轨道中间,用于支撑所述前支点千斤顶,前支点千斤顶从滑船连接座的中部空心区域穿过,前支点千斤顶的顶端顶在前支点承重座的下部。

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