[发明专利]一种洞穿钢管安装方法及洞室滑轮布置结构

权利要求书

1.一种洞穿钢管安装方法，包括下列步骤：

S1：在洞室内安装支撑钢管的滑轮，以及对钢管限位的止浮杆；

S2：洞室后端的洞脸处安装电动葫芦，电动葫芦通过钢丝绳与动滑轮相连接，动滑轮能够通过钢丝绳与钢管相连接；

S3：洞室前端的洞脸处设置有焊接工作坑，在焊接工作坑前方设置有多组外支墩滑轮，采用汽车吊将第一根钢管吊至外支墩滑轮上，在就位后使用电动葫芦水平拉至第一根钢管外露洞室的0.5m处，然后调运第二根钢管；

S4：两根钢管在焊接工作坑进行焊接，完成后用电动葫芦水平拉至第二根钢管外露洞室的0.5m处；

S5：进行下一根钢管吊装、焊接、拉进，依次类推顺序施工。

2.根据权利要求1所述的洞穿钢管安装方法，其特征在于：步骤S1中，洞室内设置有沿纵向的底部滑轮和侧向滑轮，底部滑轮分为左右两个，焊接在一衬混凝土施工时下方预埋的钢板两侧；侧向滑轮位于管中心方向的两侧。

3.根据权利要求1所述的洞穿钢管安装方法及洞室滑轮布置结构，其特征在于：步骤S2中，第一节钢管的前端安装有牵引鼻子，并在相邻钢管的钢管焊口处设置吊耳，动滑轮通过钢丝绳与牵引鼻子、吊耳相连接。

4.根据权利要求1所述的洞穿钢管安装方法及洞室滑轮布置结构，其特征在于：步骤S3中，外支墩滑轮设置有左右两个，下端固定焊接在预埋钢板上，且两个滑轮通过横向连接角钢焊接固定。

5.根据权利要求1所述的洞穿钢管安装方法及洞室滑轮布置结构，其特征在于：钢管焊接时采用手工电弧焊，为双“V”形坡口焊接，即首先在坡口一侧进行焊接，完成后背面采用碳刨刨出6mm深、10mm宽“V”行坡口，再进行背部焊接。

6.根据权利要求5所述的洞穿钢管安装方法及洞室滑轮布置结构，其特征在于：焊接遍数为内焊3遍和外焊2遍，内焊3遍包括打底V1、填充V2、盖面V3，外焊2遍包括打底V4、盖面V5。

7.为实现上述洞穿钢管安装方法采用的洞室滑轮布置结构，其特征在于：一衬混凝土形成的洞室内，下方安装有底部滑轮，腰线处安装有侧向滑轮，顶部安装有止浮杆，纵向方向上的底部滑轮、侧向滑轮、止浮杆各自所在的高程为同一高程。

8.根据权利要求7所述的洞室滑轮布置结构，其特征在于：一衬混凝土在施工时下方预埋有钢板，钢板的两端各自焊接固定有一个底部滑轮，底部滑轮沿洞室的纵向每间隔160cm设置一组，滑轮采用钢制滚轮，外带10mm厚橡胶保护层。

9.根据权利要求7所述的洞室滑轮布置结构，其特征在于：洞室腰线处每隔10m设置一组侧向滑轮，且腰线处的侧向滑轮组交错布置。

10.根据权利要求7所述的洞室滑轮布置结构，其特征在于：沿洞室纵向每隔10米在隧洞顶11点和1点顶端方向各焊一个止浮杆，止浮杆采用Φ80mm、壁厚6mm的无缝钢管制成，无缝钢管的一端与一衬混凝土内侧的钢格栅埋件焊接，另一端焊接有一块10mm厚、20cm*20cm的弧形钢板，弧形钢板能够与钢管预留10mm空隙。