[发明专利]一种模拟桥梁受火受荷载的实验装置及实验方法有效
申请号: | 201910861192.8 | 申请日: | 2019-09-12 |
公开(公告)号: | CN110595812B | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 张岗;冯玉良;贺拴海;宋超杰;万豪;黄来喜;王宝莹;周历;侯炜 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
代理公司: | 西安新动力知识产权代理事务所(普通合伙) 61245 | 代理人: | 刘强 |
地址: | 710064 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模拟 桥梁 受火受 荷载 实验 装置 方法 | ||
本发明属于桥梁受火实验装置技术领域,涉及一种模拟桥梁受火受荷载的实验装置及方法,该装置包括:加载装置和模拟受火装置,其结构简单不复杂,可以独立实现桥梁承受荷载,桥梁承受火灾的实验模拟,更可以模拟桥梁承受荷载同时受火的实验状态。耐火炉通过耐火炉电动滚轮与纵向地板滑槽连接,对桥梁不起支撑作用而是起到模拟火灾的作用,这样可以通过移动耐火炉实现不同部位桥梁受火的模拟;横梁反力架通过电动滚轮连接于轨道槽钢内,通过移动横梁反力架实现对不同位置的桥梁加载的模拟。
技术领域
本发明属于桥梁受火实验装置技术领域,涉及一种模拟桥梁受火受荷载的实验装置及实验方法。
背景技术
虽然公路桥梁发生火灾的概率不大,但是每年还是会有不少桥梁会碰到意外火灾。桥梁在遭受火灾时,建筑材料的物理化学性质会发生变化,会出现不同于原有的本构关系,严重影响到桥梁的承载能力,继而影响到城市交通等诸多问题。
基于上述情况,对桥梁在火灾状态的下的力学性能研究刻不容缓。因此,相关科研人员自然而然会想到通过实验室进行桥梁受火仿真模拟,进而研究桥梁在火灾状态下的力学性能变化。但是,现有技术中更多的是建筑结构物的火灾实验装置,不存在针对上述情况的桥梁火灾实验室。
当前建筑结构物的火灾实验装置主要是对墙、柱进行受火模拟,而且受火方式无法适用于桥梁受火的精确模拟。因此,需要设计一种桥梁受火受荷载的实验装置以及实验方法来精确模拟桥梁受火。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供一种模拟桥梁受火受荷载的实验装置及实验方法,通过遥控装置控制移动支座及耐火炉在纵向地板滑槽内移动,最终能够通过移动模拟受火装置来实现对不同部位的桥梁受火受荷载状态的实验模拟。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:
一方面,本发明提供了一种模拟桥梁受火受荷载的实验装置,包括:加载装置和模拟受火装置,
所述加载装置包括对称分布于模拟受火装置两侧的固定支架,所述模拟受火装置两侧的固定支架之间安装有若干横梁反力架,所述横梁反力架两端的上、下表面均通过电动滚轮与轨道槽钢上的预留开口相抵接,所述电动滚轮与遥控装置连接;每个横梁反力架的下表面均设置有滑轮槽口,所述滑轮槽口内安装有滑轮,千斤顶通过所述滑轮槽口、滑轮与横梁反力架连接;
所述模拟受火装置包括耐火炉、纵向地板滑槽、横向地板滑槽及多个移动支座;所述耐火炉、移动支座分别与纵向地板滑槽滑动连接,所述耐火炉、移动支座在遥控装置的控制下沿纵向地板滑槽移动;
所述耐火炉内部的上方设有排烟管道,所述耐火炉的炉壁均匀分布有燃烧喷嘴,所述燃烧喷嘴的外侧与燃料管道连接,所述燃料管道上设有调节阀,所述调节阀与计算机控制设备连接。
进一步地,所述固定支架包括固定底座、立柱、轨道槽钢,所述固定底座固定安装于地面上,所述立柱安装于固定底座的上方,所述轨道槽钢安装于立柱的上方。
进一步地,所述固定底座通过底座螺栓固定连接于地面上,所述立柱与固定底座焊接固定,所述轨道槽钢通过轨道槽钢螺栓与立柱固定连接。
进一步地,所述固定底座、立柱、轨道槽钢及横梁反力架均采用高强钢材料制成。
进一步地,所述耐火炉的底部安装有耐火炉电动滚轮,所述移动支座的底部安装有移动支座电动滚轮,所述耐火炉电动滚轮、移动支座电动滚轮均与遥控装置连接。
进一步地,所述耐火炉的电动滚轮位于耐火炉底部的四个拐角处。
进一步地,所述移动支座的数量为多个,多个所述移动支座分别位于耐火炉的两侧。
进一步地,所述遥控装置为无线遥控器,通过无线遥控器控制移动支座及耐火炉在纵向地板滑槽内移动。
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