[发明专利]试件倾斜排列的轨道列车横向油压减振器疲劳试验机在审
| 申请号： | 201910861649.5 | 申请日： | 2019-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN110672310A | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 谢伟东 | 申请（专利权）人： | 浙江工业大学 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00;G01M17/08 |
| 代理公司： | 33241 杭州斯可睿专利事务所有限公司 | 代理人： | 王利强 |
| 地址： | 310014 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 激振箱 紧固连接 大滑块 偏心轴 床身 导轨 导轨滑块 滑动 安装面 小滑块 右夹具 试件 尾座 横向油压减振器 疲劳试验机 动力总成 轨道列车 滑槽配合 滑动连接 倾斜排列 侧视图 投影点 左夹具 固接 滑槽 紧固 漏油 套接 轴承 平行 垂直 侧面 | ||
1.一种试件倾斜排列的轨道列车横向油压减振器疲劳试验机，包括床身、激振箱和尾座，所述激振箱紧固在床身上，所述尾座与床身滑动连接，其特征在于：所述激振箱中有主轴，所述主轴的尾部通过键与动力总成连接，所述主轴的头部固接有偏心轴，所述主轴与偏心轴平行，所述偏心轴通过轴承与小滑块连接，所述小滑块通过侧面与大滑块上的滑槽配合并可沿滑槽滑动，所述大滑块与导轨滑块紧固连接，所述导轨滑块套接在导轨上并可沿导轨滑动，所述导轨紧固连接在激振箱的安装面上，所述主轴与激振箱的安装面垂直，所述激振箱的安装面与床身的安装面呈α角；
各个左夹具分别与大滑块紧固连接，各个右夹具分别与尾座紧固连接，所述的各个左夹具的中心线分别与各个对应的右夹具的中心线同轴，所述的各个左、右夹具的中心线在侧视图上的投影点组成的直线与所述床身的安装面呈β角。
2.如权利要求1所述的试件倾斜排列的轨道列车横向油压减振器疲劳试验机，其特征在于：α＝β＝60°。
3.如权利要求1或2所述的试件倾斜排列的轨道列车横向油压减振器疲劳试验机，其特征在于：各个试件的两端分别与各个左夹具和各个右夹具紧固连接，并且使得所述各个试件的中心线在侧视图上的投影点组成的直线与所述床身的安装面呈β角，所述导轨与所述各个试件的中心线平行。
4.如权利要求1或2所述的试件倾斜排列的轨道列车横向油压减振器疲劳试验机，其特征在于：所述大滑块上的滑槽与导轨在激振箱的安装面上的投影构成垂直布置。
5.如权利要求1或2所述的试件倾斜排列的轨道列车横向油压减振器疲劳试验机，其特征在于：所述激振箱通过螺钉紧固在床身上，所述尾座通过导轨副与床身滑动连接；所述大滑块通过螺钉与导轨滑块紧固连接，所述导轨通过螺钉紧固连接在激振箱的安装面上；各个左夹具通过螺纹分别与大滑块紧固连接，各个右夹具通过螺纹分别与尾座紧固连接。
6.如权利要求1或2所述的试件倾斜排列的轨道列车横向油压减振器疲劳试验机，其特征在于：所述大滑块为平板式对称结构，在中心线两侧开有矩形孔。
7.如权利要求1或2所述的试件倾斜排列的轨道列车横向油压减振器疲劳试验机，其特征在于：所述激振箱的侧面、尾座的侧面和床身的安装面构成的试件安装空间处设置有环境模拟箱。
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