[发明专利]轮胎

说明书

提供轮胎，其能够发挥优异的操纵稳定性及湿路面性能。轮胎具有胎面部。胎面部由三个陆部构成，该三个陆部由隔着轮胎赤道(C)在轮胎周向上连续地延伸的两个胎冠主槽(3)划分出。三个陆部包含两个胎肩陆部(5)。在至少一个胎肩陆部(5)上设置有倾斜地延伸的多个主倾斜槽(10)。至少一个主倾斜槽(10)具有内端(10i)和外端(10o)。主倾斜槽(10)具有：陡倾斜部(11)，其从内端(10i)起向胎面端(Te)侧倾斜地延伸；以及缓倾斜部(12)，其从外端(10o)起相对于轮胎轴向以比陡倾斜部(11)小的角度延伸并且横穿胎面端(Te)。陡倾斜部(11)的长度大于缓倾斜部(12)的长度。

技术领域

本发明涉及轮胎，详细而言，涉及胎面部被两个主槽划分为三个陆部的轮胎。

背景技术

在下述专利文献1中，提出了在胎面部包含隔着轮胎赤道配置的一对周向槽和配置在所述周向槽的外侧的胎纹槽在内的轮胎。

专利文献1：日本特开2015－131603号公报

专利文献1的轮胎被要求进一步改善操纵稳定性和湿路面性能。

发明内容

本发明是鉴于以上的实际情况而提出的，其主要目的在于提供一种能够发挥优异的操纵稳定性及湿路面性能的轮胎。

本发明是一种轮胎，其具有胎面部，其中，所述胎面部由三个陆部构成，该三个陆部由隔着轮胎赤道在轮胎周向上连续地延伸的两个胎冠主槽划分出，所述三个陆部包含被划分在所述胎冠主槽的轮胎轴向外侧的两个胎肩陆部，在至少一个所述胎肩陆部上设置有倾斜地延伸的多个主倾斜槽，至少一个所述主倾斜槽具有：内端，其在比胎面端靠轮胎轴向内侧的位置处在所述胎肩陆部内中断；以及外端，其配置在所述胎面端的轮胎轴向外侧，所述主倾斜槽包含：陡倾斜部，其从所述内端起向所述胎面端侧倾斜地延伸；以及缓倾斜部，其从所述外端起相对于轮胎轴向以比所述陡倾斜部小的角度延伸并且横穿所述胎面端，所述陡倾斜部的长度比所述缓倾斜部的长度大。

在本发明的轮胎中，优选的是，所述陡倾斜部相对于轮胎轴向以比将所述主倾斜槽的槽中心线的两端用直线连结而成的基准线大的角度倾斜，所述缓倾斜部相对于轮胎轴向以比所述基准线小的角度倾斜。

在本发明的轮胎中，优选的是，所述陆部包含被划分在两个所述胎冠主槽之间的胎冠陆部，所述胎冠陆部的轮胎轴向上的宽度为所述胎肩陆部的轮胎轴向上的宽度的0.60倍～0.70倍。

对于本发明的轮胎而言，优选的是，所述陡倾斜部相对于轮胎轴向的角度为60°～70°。

对于本发明的轮胎而言，优选的是，所述胎肩陆部具有在轮胎周向上相邻的两个所述主倾斜槽以及配置在所述主倾斜槽之间的第1副倾斜槽，所述第1副倾斜槽横穿所述胎面端。

对于本发明的轮胎而言，优选的是，所述第1副倾斜槽相对于轮胎轴向以比所述陡倾斜部小的角度延伸。

对于本发明的轮胎而言，优选的是，被指定了所述胎面部的旋转方向，在所述胎面端上，从所述第1副倾斜槽起到所述旋转方向的先着地侧的所述主倾斜槽为止的距离，比从所述第1副倾斜槽起到所述旋转方向的后着地侧的所述主倾斜槽为止的距离小。

对于本发明的轮胎而言，优选的是，所述主倾斜槽朝着使槽中心线向所述旋转方向的后着地侧凸出的朝向弯曲，所述第1副倾斜槽朝着使槽中心线向所述旋转方向的先着地侧凸出的朝向弯曲。

对于本发明的轮胎而言，优选的是，所述胎肩陆部具有第2副倾斜槽，该第2副倾斜槽配置在所述第1副倾斜槽的轮胎轴向外侧。

本发明的轮胎的胎面部由三个陆部构成，该三个陆部由隔着轮胎赤道在轮胎周向上连续地延伸的两个胎冠主槽划分出。所述三个陆部包含被划分在所述胎冠主槽的轮胎轴向外侧的两个胎肩陆部。