[发明专利]双层无避让侧泊车液压翻转箱式停车位

说明书

双层无避让侧泊车液压翻转箱式停车位，属于机械设备制造技术领域，采用底座、右连杆、左连杆、门形架、升降台板和液压缸构成，底座有前后两个，底座、右连杆、左连杆和门形架构成四连杆机构，升降台板固定在前后两个门形架的底部，前后两端各有一个液压缸，每个液压缸的底部都通过轴与其对应的底座底部连接，液压缸的伸缩杆顶端与同侧的右连杆上部轴连接。平常情况下，液压缸的伸缩杆伸出，四连杆机构张开，当需要在升降台板上停放车辆时，控制液压缸的伸缩杆回收，带动升降台板降落至地面车位左侧的行车道上，车辆驶入并停在升降台板上，伸出液压缸的伸缩杆，升降台板承载车辆重新升至地面车位的上方。本发明装置能够有效地解决了停车位不足的问题，上层进出车辆时无需移动下面的车辆。

技术领域

本发明属于机械设备制造技术领域，是一种停车位。

背景技术

目前，停车位紧张是大多数城市普遍存在的问题。通过专利查询，发现一些关于双层停车位方面的专利申请。大多数是采用拉绳滑轮结构，安全稳定性差，也发现了利用液压缸趋动升降的此类装置，但结构较复杂。并且避让问题解决的都不理想。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种操作过程方便、性能安全的双层无避让侧泊车液压翻转箱式停车位。

本发明解决技术问题的方案主要是采用底座、右连杆、左连杆、门形架、升降台板和液压缸构成双层无避让侧泊车液压翻转箱式停车位，底座有前后两个，每个底座顶部的右侧通过轴与右连杆连接，右连杆另一端与门形架的右侧顶部轴连接，底座顶部的左侧通过轴与左连杆连接，左连杆另一端与门形架的顶部中间位置轴连接，底座、右连杆、左连杆和门形架构成四连杆机构，升降台板固定在前后两个门形架的底部，前后两端各有一个液压缸，每个液压缸的底部都通过轴与其对应的底座底部连接，液压缸的伸缩杆顶端与同侧的右连杆上部轴连接。

安装时，将两个底座分别固定在地面车位靠右的前后两端。平常情况下，液压缸的伸缩杆伸出，四连杆机构张开，升降台板在地面车位的上方，地面车位可以自由进出和停放车辆，当需要在升降台板上停放车辆时，控制液压缸的伸缩杆回收，四连杆机构并拢，通过门形架带动升降台板降落至地面车位左侧的行车道上，车辆驶入并停在升降台板上，伸出液压缸的伸缩杆，升降台板承载车辆重新升至地面车位的上方。

在前后两个门形架的顶部中间位置之间安装有一根横杆，能够起到稳定门形架的作用，横杆的前后两端还可以用作左连杆上端的轴连接点。

本发明装置能够在现有的地面车位基础上增加一倍的停车位，有效地解决了停车位不足的问题，上层进出车辆时无需移动下面的车辆，方便操作，安全性能强。

附图说明

图1是本发明装置的示意图；

图2是升降台板降至地面的本发明装置示意图。

具体实施方式

本发明装置由底座1、右连杆2、左连杆3、门形架4、升降台板5和液压缸6构成，底座1有前后两个，每个底座1顶部的右侧通过轴与右连杆2连接，右连杆2另一端与门形架4的右侧顶部轴连接，底座1顶部的左侧通过轴与左连杆3连接，左连杆3另一端与门形架4的顶部中间位置轴连接，底座1、右连杆2、左连杆3和门形架4构成四连杆机构，升降台板5固定在前后两个门形架4的底部，前后两端各有一个液压缸6，每个液压缸6的底部都通过轴与其对应的底座1底部连接，液压缸6的伸缩杆7顶端与同侧的右连杆2上部轴连接，在前后两个门形架4的顶部中间位置之间安装有一根横杆8。