[发明专利]履带式行驶部件用钢以及履带链节在审
申请号: | 201910863928.5 | 申请日: | 2014-05-08 |
公开(公告)号: | CN110438405A | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 聒田英治;前田和生;梶浦豪二 | 申请(专利权)人: | 株式会社小松制作所 |
主分类号: | C22C38/02 | 分类号: | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/08;C22C38/12;C22C38/44;C22C38/46;C22C38/48;C22C38/50;C22C38/52;C22C38/54;C21D9/00;C21D1/18 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 张思宝 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行驶部件 履带式 履带链节 履带链 | ||
本发明提供一种履带式行驶部件用钢以及履带链节,上述履带式行驶部件用钢例如被用作构成上述履带链节的材料,包含:0.39质量%以上且0.45质量%以下的碳、0.2质量%以上且1.0质量%以下的硅、0.10质量%以上且0.90质量%以下的锰、0.002质量%以上且0.005质量%以下的硫、0.1质量%以上且3.0质量%以下的镍、0.70质量%以上且1.50质量%以下的铬、0.10质量%以上且0.60质量%以下的钼,且剩余部分由铁以及不可避免的杂质构成,碳的含量的1/2、硫的含量的4倍、作为不可避免的杂质的磷的含量的和即Ra的值为0.25质量%以下。
本申请是申请日为2014年05月08日、发明创造名称为“履带式行驶部件用钢以及履带链节”、申请号为201480020895.3的发明专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及一种履带式行驶部件用钢以及履带链节,更特别指的是通过作为构成履带式行驶部件的材料来使用而能够提高履带式行驶部件的耐久性的履带式行驶部件用钢、以及由该钢构成的履带链节。
背景技术
对于液压挖掘机、推土机等履带式工作机械的行驶部件,要求高的耐久性。具体而言,上述行驶部件大多在砂土等硬质的异物侵入的环境下与其他部件接触并且相对移动。因此,对于上述行驶部件,要求高的耐磨损性。为了使耐磨损性提高,有效的对策是使部件的硬度上升。但是,在仅使部件的硬度上升的情况下,由于构成部件的材料的韧性降低,所以部件的表面产生破裂、剥离,产生需要更换部件这一问题。换句话说,为了使履带式工作机械的行驶部件的耐久性提高,需要实现高的耐磨损性,并且将耐破裂性以及耐剥离性维持为高的水平。
作为能够兼备高硬度与高冲击值的高硬度高韧性钢,例如提出有通过600℃以上的高温回火确保50HRC以上的硬度、并将夏比冲击值达到5kgf·m以上作为指标调整了合金元素的添加量的钢(例如,参照日本特开2003-328078号公报(专利文献1))。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2003-328078号公报
发明内容
发明所要解决的技术问题
然而,即使将上述专利文献1所公开的钢应用于履带式工作机械的行驶部件,耐久性也不会充分提高。若更详细地进行说明,在专利文献1所公开的钢中,以夏比冲击值为指标,对用于使韧性提高的成分组成进行调整。但是,根据本发明人们的研究,即使在提高了履带式工作机械的行驶部件的夏比冲击值的情况下,上述部件的耐剥离性也未必被充分地改善。其结果是,即使在使用了上述专利文献1所公开的钢的情况下,履带式行驶部件的耐久性也不会充分地提高。
本发明是为了解决上述问题而完成的,其目的在于提供一种能够提高履带式行驶部件的耐久性的履带式行驶部件用钢、以及由该钢构成的履带链节。
用于解决技术问题的手段
本发明所涉及的履带式行驶部件用钢被用作构成履带式行驶部件的材料。该履带式行驶部件用钢含有:0.39质量%以上且0.45质量%以下的碳、0.2质量%以上且1.0质量%以下的硅、0.10质量%以上且0.90质量%以下的锰、0.002质量%以上且0.005质量%以下的硫、0.1质量%以上且3.0质量%以下的镍、0.70质量%以上且1.50质量%以下的铬、0.10质量%以上且0.60质量%以下的钼,且剩余部分由铁以及不可避免的杂质构成。
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