[发明专利]带有齿轮机构支承板的电动离合器致动器

说明书

本发明涉及一种电动离合器致动器(1)，其具有电动机(10)、主轴(60)和布置在电动机(10)和主轴(60)之间的齿轮机构(20)，其中齿轮机构(20)安装在底板(34)上，底板(34)容纳在壳体中。

技术领域

本发明涉及一种电动离合器致动器，其具有电动机、主轴和齿轮机构。

背景技术

离合器致动器尤其用于致动卡车传动系中的离合器。为此，主轴联接到离合器的分离杆，使得可以通过必要的分离行程施加期望的分离力。

分离力可以在6200N的数量级，并且用于分离的主轴的行程可以在80mm的数量级。在离合器分离期间，必须在约180毫秒内克服该行程。

尽管对离合器致动器的性能有如此高的要求，但后者必须非常平稳地运行，因为在发生故障时，需要通过离合器弹簧将主轴压回到接合位置。适当的返回速度约为每秒5毫米。

发明内容

本发明的目的在于提供一种离合器致动器，其特征在于齿轮机构中的低摩擦程度和低磨损程度。

为了实现该目的，齿轮机构安装在底板上，底板容纳在壳体中。底板允许轴承的所有部件以低公差相对于彼此定位，从而使得可以可靠地保持期望的轴承距离等。这导致低摩擦程度和低磨损程度。

根据本发明的一个实施例，齿轮机构包含中间齿轮，该中间齿轮布置在小齿轮和驱动齿之间，小齿轮布置在电动机轴上，驱动齿联接到主轴螺母，主轴容纳在该主轴螺母中。中间齿轮使得即使在有限的安装空间下也可以获得所需的降低比，特别是如果它配置为两级齿轮。

中间齿轮可以安装在轴承销上，轴承销紧固在底板上，特别是压入底板中。这也有助于中间齿轮的精确定位。

中间齿轮优选地安装在两个滚针轴承上，从而实现低摩擦程度。

这里，中间齿轮优选地设置有两个滑动密封件，其密封在两个滚针轴承的一侧和另一侧上。这确保了油脂填充物永久地保留在滚针轴承中。

根据优选实施例，底板设置有用于滚动轴承的容纳部，该容纳部支撑电动机的电动机轴。从而非常精确地限定了安装在电动机轴上的小齿轮与中间齿轮之间的距离。

底板还可以具有用于滚动轴承的容纳部，通过该容纳部支撑与主轴相互作用的主轴螺母。从而非常精确地限定了中间齿轮与循环滚珠螺母之间的距离。

滚动轴承优选地是四点轴承，从而主轴螺母具有一定程度的间隙，也就是说，如果接合在其中的主轴在一定限度内径向偏转，则可以在支承板内定向。

底板可以夹在壳体和盖之间，盖沿轴向方向封闭壳体。可选地或可替代地，底板可以通过螺钉紧固在壳体中。

根据优选实施例，提供了围绕齿轮机构的油脂引导部。油脂引导部确保在组装期间引入的油脂填充物保留在齿轮机构的齿轮及轴承上，并且不会从齿轮机构移动到壳体的可以不提供润滑功能的区域中。

油脂引导部可以包括套环，该套环沿轴向方向从壳体的盖开始延伸到底板。从而实现了一种用于齿轮机构的封装。

油脂引导件还可以包括衬套，该衬套安装在底板上并且围绕中间齿轮的一部分，特别是具有较小直径的中间齿轮的齿。衬套完成了油脂引导功能，其通过套环设置在中间齿轮的另一侧。

附图说明

下面将基于附图中示出的实施例来描述本发明。在这些图中：

-图1示出了离合器致动器的纵向剖视图；

-图2以放大比例示出了图1的细节II；

-图3示出了沿图2的平面III-III的截面；

-图4示出了沿图3的平面IV-IV的截面；