[发明专利]一种平移摆幅式双边自卸车

说明书

本发明公开了一种平移摆幅式双边自卸车，包括车架、油缸、车厢、设置在车厢侧面的侧门、设置在车厢内的至少两个平移板和数量与平移板数量相同的摆幅板，所述车厢内垂直于车厢的长度方向设有横梁，所述摆幅板平行于车厢的长度方向设置且所述摆幅板顶部与横梁铰接，所述平移板一端与所述摆幅板的底部铰接，所述油缸一端铰接在车架上，另一端与所述平移板铰接。本发明的本发明的自卸车通过油缸驱动平移板带着摆幅板的底部朝向侧面平移，平移板平移的同时在摆幅板的带动下倾斜，使得货物能够在自重作用下卸货，同时平移板的自由端会伸出侧门，使得货物卸下的位置距离车轮较远，安全性更高，不会占用大量车厢内容积，车厢运载效率更高。

技术领域

本发明涉及自卸车技术领域，特别是涉及一种平移摆幅式双边自卸车。

背景技术

目前市面上的双边自卸车存在这些不足：从车厢的侧面卸料时，卸下的物料容易淹没轮胎；采用液压缸推动三角架旋转的方式卸料，三角架自身占用了大量的车厢容积，造成载货量较少，自重也较重，危险性高。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种平移摆幅式双边自卸车，该自卸车通过设置相互铰接的摆幅板和平移板，将摆幅板顶部铰接在车厢内的横梁上，通过油缸驱动平移板带着摆幅板的底部朝向侧面平移，平移板平移的同时会在摆幅板的带动下进行一定的倾斜，使得货物能够在自重作用下卸货，同时平移板的自由端会伸出侧门，使得货物卸下的位置距离车轮较远，不会淹没车轮，安全性更高，本发明的结构不会占用大量车厢内容积，车厢运载效率更高。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种平移摆幅式双边自卸车，包括车架、油缸、车厢、设置在车厢侧面的侧门、设置在车厢内的至少两个平移板和数量与平移板数量相同的摆幅板，所述车厢内垂直于车厢的长度方向设有横梁，所述摆幅板平行于车厢的长度方向设置且所述摆幅板顶部与横梁铰接，所述平移板一端与所述摆幅板的底部铰接，所述油缸为倾斜设置或水平设置，当油缸为倾斜设置时，所述油缸一端铰接在水平高度低于车厢的车架上，另一端与所述平移板的下表面铰接。

本发明的自卸车通过设置相互铰接的摆幅板和平移板，将摆幅板顶部铰接在车厢内的横梁上，通过油缸驱动平移板带着摆幅板的底部朝向侧面平移，平移板平移的同时会在摆幅板的带动下进行一定的倾斜，使得货物能够在自重作用下卸货，同时平移板的自由端会伸出侧门，使得货物卸下的位置距离车轮较远，不会淹没车轮，安全性更高，本发明的结构不会占用大量车厢内容积，车厢运载效率更高。

优选的，所述油缸的数量与平移板的数量相同。

油缸的数量与平移板的数量相同且一一对应，每个平移板均通过一个油缸进行驱动，成本低廉。

优选的，所述平移板的下表面设有滚轮。

滚轮的设置使得平移板与车厢内底面之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，极大的降低了平移板日常使用的磨损，也使得油缸可以设计得更小，降低了成本。

优选的，还包括启门杆，所述启门杆的一端铰接在平移板的上表面，所述启门杆的另一端铰接在侧门的内表面。

启门杆的设置，使得平移板运动时能够带动侧门打开，无需另设启门机构，进一步降低了成本和车身自重。

优选的，所述摆幅板、平移板、油缸、侧门均为四个，所述横梁的下方设有隔板，所述隔板底部与车厢的内侧底部连接，所述隔板将车厢内分为两个载货区，两个载货区分别通过两个振幅板分为两个单元格，即所述车厢内分为四个单元格，每个单元格对应一个摆幅板、平移板、油缸和侧门。

将车厢内部分为四个单元格，每个单元格独立驱动，与四个侧门的车厢相配合使用时，可以选择性的对某个单元格的货物进行卸货，提高了实用性。

有益效果在于：