[发明专利]传动轴总成

说明书

一种传动轴总成包括：传动轴管和焊接轭，所述传动轴管具有壁构件，所述焊接轭具有包括环形外表面和环形内表面的轭主体，所述传动轴管被焊接至所述轭主体，使得所述传动轴管的一部分径向地设置在所述环形外表面和所述环形内表面之间并且嵌入至所述轭主体的轴向端中。

本发明申请是申请日为2016年5月20日、申请号为201680029677.5且发明名称为“用于形成传动轴总成的方法”的发明申请的分案申请。

相关申请的交叉引用

本申请要求2016年5月19日递交的美国专利申请No.15/159,119的优先权，并且要求2015年5月22日递交的美国临时专利申请No.62/165,387的权益，其公开内容如同其在此完全详细阐述一样通过引用被并入。

技术领域

本公开涉及一种具有轭的传动轴总成，该轭被摩擦焊接至传动轴管。

背景技术

本部分提供涉及本公开的背景信息，所述信息不一定是现有技术。

用于汽车和卡车的传动轴总成通常用于将旋转动力从诸如变速器或分动箱的输入设备传输至诸如车桥总成的输出设备。商用的传动轴总成通常包括传动轴管，该传动轴管被焊接在焊接轭的一个或多个端部上。用于将焊接轭联接至传动轴管的常见焊接工艺是摩擦焊接。我们已经注意到当对传动轴管使用相对较薄壁的管时，实现足够的焊接强度可能是有挑战性的。

发明内容

本部分提供本公开的概述，而不是本公开的全部范围或其所有特征的全面公开。

在一种形式中，本公开提供一种用于形成传动轴总成的方法。该方法包括：提供具有环形壁构件和轴向端面的传动轴管；提供具有轭主体和从所述轭主体延伸的一对轭臂的焊接轭，所述轭主体限定具有侧壁和端面的环形槽，所述侧壁间隔开以接收所述环形壁构件；旋转所述传动轴管和所述焊接轭中的至少一个，同时将所述轴向端面接合至所述环形槽的所述端面，以塑化所述焊接轭的一部分和所述传动轴管的一部分；以及一起驱动所述焊接轭和所述传动轴管，以将所述焊接轭的塑化的部分与所述传动轴管的塑化的部分熔合在一起，从而形成摩擦焊点；其中所述传动轴管在所述焊接轭的对应于所述侧壁和所述端面的部分上被熔合至所述焊接轭。

在一种形式中，在一起驱动所述焊接轭和所述传动轴管之前，焊点长度控制构件围绕所述传动轴管的一部分和所述主体的一部分被定位在待形成所述摩擦焊点的位置，并且其中所述焊点长度控制构件被配置为在径向向外的方向上限制来自所述传动轴管的塑化部分的塑化材料迁移。可选地，所述焊点长度控制构件可以为所述焊接轭的一部分，或者可以为独立于所述传动轴总成的工具。

在另一形式中，本公开提供一种传动轴总成，包括传动轴管和焊接轭。所述传动轴管具有壁构件。所述焊接轭包括具有环形外表面和环形内表面的轭主体。所述传动轴管被焊接至所述轭主体，使得所述传动轴管的一部分径向地设置在所述环形外表面和所述环形内表面之间并且嵌入所述轭主体的轴向端中。

根据在此提供的描述，其它应用领域将变得显而易见。本概述中的描述和具体示例仅旨在用于说明的目的，而非旨在限制本公开的范围。

附图说明

在此描述的附图仅用于例示所选实施例的目的，而非所有可能的实现，并且不旨在限制本公开的范围。

图1是根据本公开的教导构造的传动轴总成的示意性例示，该传动轴总成被例示在示例性车辆的传动系中；

图2是图1的传动轴总成的局部剖面侧视图；

图3是图1的传动轴总成的一部分的分解透视图；

图4是图1的传动轴总成的一部分的局部剖面侧视图，更详细地例示第一轭；

图5是类似于图4的视图，但是例示替代构造的第一轭；